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福特探险者，一款纯正的美式中大型SUV；MEB，大众新一代纯电动车平台。如果光听名字，你肯定不会把这两个东西联系在一起。
但是，福特玩电动车，总是喜欢搞点反差。前有野马变电马，对标特斯拉Model Y，现在探险者推出EV本。它从一中大型纵置后驱燃SUV，变成了MEB平台的紧凑型电SUV。
是，你没有看错，福探险EV就是用到了大众的MEB平台。这因为两家公司在2019年签署合作协议，特使MEB平台发一电动供应欧洲市场，而这台探险者EV，就协议一部。
在气化路上，福特反应并不算。两年前，特福电马上市的时候，同级别合资品牌并没有太竞争对手。而之所福特动作这么，很要的个原因就是，Mustang Mach-E基于特自研的GE1平台打造，而GE1平台则是拿福特C2平台重改而来的，至于C2平台，对应的车型有锐际、福斯、EVOS、新蒙迪欧、林肯Z等。
以面对如今严峻的气化形势，特肯要拿出更新平台技术。只不过这之，正借着和大众“联姻”的关，通MEB平台推出了纯电车型：探险者EV。据解，车预计在2024年第一季度在欧洲市场上市，目前已开始接受预，起价预计为4.8万元，约合人民币33万元。
虽然了探险者的字，但探险EV了硬的设计风格之外，与探险并没有太多关系。同为MEB平台的产，和探险者EV更像的反而是大众的ID.4，两者轴距基相同，车身尺寸上ID.4还要更大一些。
具体设计层面，探险者EV采了美车富有肌肉的线设计，紧凑车身合上粗壮的条，整体看起来比ID.4更结。前脸采用封闭的设计，两的L型大灯组中间由黑色饰条进行连接，方的车造型延续了系SUV的贯风格，下方保险和黑格栅采用分层设计，营造出层次的同时也有不错辨识。
侧部分，新车像一缩小的探险者，整个造型较为方正。虽然同样出自MEB平台，但是相比于ID.4，探险EV显得更加敦实。平直车顶条、浮式顶、艇式C柱及下方突出轮眉和大尺的轮，都营造出不错力量。
车的部，反是没有了以往福特型的影子，和车头样，探险者EV的部同样是平直的设计，尾之间过黑饰条连接，包围分的灰色装板进步拉了视觉宽度，整体基本和头形成了呼应。
内的设计则仍然十分“福特”，除粗大方形方向盘之外，纵置的15英中控也非常熟悉。虽然整个中控台的型没有太大变化，但是在节上，纵置中控幕除常规功能之外，还支持大角30°的角升降。整车有10种颜的氛灯，控台上方突出的亮区域则为音响系统。除此之外，和很多能源一样，探险EV车内不再留传物理按键。
了座舱更具技感之外，智能方面，探险EV将实突破。据福官方介绍，探险者EV是欧洲市场第一可实自动变道功的福车型，新车将配备12个声波达、5个摄像头，过这套感知统可实现括具有停走功能的自适应航控、预碰撞辅、具有主动动的交叉路警报、Active Park Assist 2.0泊辅助统等。
至于力系，福目前还没有公布全细节。但他们表示探险者EV将会提供“响应敏、致”后轮动和全轮驱电力统，10%至80%的直快速电时最短可达25分钟。并且，新车具有电池温度调节功能，可通过同步移接口进行优充电度、电计划和车电动车行程规划。
#探险者EV#
