楼主 合资小型SUV，性能 经济 动感，，大众探影不二之选！？
大众MQB平台高度模块化的特征可以让大众利用最低的研发成本迅速开发出一款全新车型。自从一汽大众首款中型SUV探岳登场后，仅用了一年左右的时间，该家族成员已经扩展到三位，新车的加入填补了大众在SUV细分场上空白。而今天要试驾的正大众SUV族中位最门的探影。
虽然众每车都长得几乎一个样，但探影设计师明显考虑到这个位的目标群体大部都是些年轻消费，所探影上拥有许多以往众车型上未曾见过设计元素，例如前脸保险位置银色梯形装饰件、双轮毂、熏黑贯穿式灯以及全系8种车颜色可选，都让这辆体积小的SUV现出浓厚的时尚气息
新探影与上款基本没有太大别，典的众家式外和大众产品罕见贯穿后尾保持原装，并没有做更多更改。另外虽然尺上不占优势但探影朗和时尚的格表得还相对出，这也是其吸引少年轻消费的关键。
尺寸方，新长宽分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，对比同级竞品没有多优势可言，不过，考虑到大众对于空优化还是有定功力可言，所以看数据不能就断定空间是其弱项。
内饰布局方为经典的大众家族计，鲜感肯定是没有的，但这套布局胜在用性极强，管你有没有过大众车，上来只要花费数分钟能对内功按键置了如指掌，这样设计对于汽认识那么熟悉的消费者而言，有效降低学习成本。做工料方，虽然材质多都硬塑料为主，但好工艺表现还延续众一直以来高标，门板之间接缝整划一，按键阻尼始终，即用力晃动档把附近操作台，也没有明显的异响出现。
除了门两低配型之，中配车型均配了10.3英寸全晶仪表盘，面UI布局逻辑非常清晰，信息自定义程度也高，供多种主题格选择，不导航息不直接投影到仪表内显遗憾，可惜了这块清晰那么的液晶屏。
控屏幕尺寸为8英，内置大众MIB机系，色彩丰富程度相比自主品牌要一些，但操作逻辑、响应度都有着比较不错表现。实用性方面，自带功能并多，只有导航以及音识别，更需要赖Carplay和Carlife手机互联来进行拓展。得一的是，下方空调控面板旧是体按键+旋钮控制，方便车时进行盲作。
探影座椅还是如既往的大众风格，内部充物厚实但又不会对身体形成明显压力，稍有足的座椅没有对向位移进行优化，换言之如果稍微激烈些变道或者弯时，身体将会左右晃动，对于注意力有所影响。
开时提到探影车身尺寸在同级没有太多优势，但进入到第二，空表现完全颠覆我对辆小型SUV的预期，具体是怎样的程呢，这么说吧，除宽度没有缤大之，两纵向空间非常接近。乘坐适性错，垫经加长处理，腿有良好支撑，并且得益于央地台突起度不显，间乘客除了要被做成“夹心饼干”之外，腿部空间足应付短途程。
挂方不仅让你平日里小爽波，而且应对日常驾驶时，它的表现依旧可圈可点，如果经沙石较多的面，挂可将绝多数簸隔绝在车，使内始终保持较好稳定性，即遇到连续坑洼路面时，富有韧性悬挂能将身很的拉住，减少纵向跳感。
动力方面，2021款探影将有1.2T、1.4T和1.5L个动力供消者选择，1.2T轮增压发动机最大功率85千瓦，最大矩200牛米；1.4T轮增压发动机最大功率110千瓦，最扭矩250牛米；1.5L自然气发机最功率83千瓦，最扭矩145牛米；其中1.2T和1.4T均搭载7干式离合变速箱，1.5L则搭载5手动/6速自动变箱。
然了，这套力总成也不完美瑕，众工程师为尽量高燃经济性，舒模式油门定比较慵懒，同时动机转速攀也比较缓慢，这就致起阶段会感觉这辆车常“肉”，起来觉非常憋屈，但这问题随着转逼近2000rpm之后会得到缓解。以，如果你平时对多出那零点升的公里耗不意的话，那么我建议将S设定全天候启，此时发机转攀升会非常积极，让你尽快过渡到最动力出区。
最后经过天的试驾后，探影确出乎我的意料，没有想到竟然一辆众最门的SUV上找到了久违的运感，说实话，这样表现放在它在的位区，绝对是数数二水平。更何况，抛驾驶，探影内空以及技配置都有不错表现，如果终端优能再给力一些，争取在原有价格基础上降3，探影还是有竞争力的。
