很多人都觉得，探影汽车钢板越厚，车越重，那汽车就越安全，特别是很多人去汽车4S点看车的时候，都喜欢去敲敲汽车的表面钢板，听听声音，感受下钢板厚不厚，以此来判断汽车质量好不好，安不安全。其实这里存在着很的误解和误的，因为这样的结论是不全面，是不学的，下面就做详细分析吧。

总的概括起来，衡一个探影汽到底不安全，我为有下三标准因素。第一个人为因素；第二个车主安全置；后一是汽被动全配置。

一.人为因.

我们都知道，汽车作为一重量，速快的交通工具，行在道上，随时都会存在安全险。车每走一米，多一秒钟，都会产生可挽回的伤害风险。而这些风险都是受人额因决定，比如司机技术水平，车习，用知识，开车态（酒驾醉驾，疲劳驾驶），交安全意识，上人员干扰，行人全意识等等因素，都会有可能造成汽车交通安全风险。

即使你汽车安全，质量再好，只要存着人为因素干扰，就随时有安全风险可能。以我们日常生活中汽车故数据来看，发生车事故中，绝大部事故都是由人为因素造成的居；由此可见，汽车到底安安全，其实要考虑的不去看板有厚，身有重；更重要是要去有效控制这个人为因素影响，控制得越小，发生险的可能就少，全系数才会大。

二.主动全配置.

回到探影汽本身来说，谓的车主安全，就是防汽发生故危险，避免事故生。主要跟车的动性，行稳定性，动力性，纵性和信息馈等件相关。那到底哪些是主安全置呢，我给家普及下，

1.ABS+EBD---防抱死制系统+电子动力配系。这很多型基都是配了

2.ESP---车身子稳系统。提高车加，转向，刹时的定性，降低滑的险

3.HAC---辅助系.

4.ACC---航控系统.也就我们常说的速巡航系统。

5.AWS---碰撞预警统.

6.TPMS---轮压力监测系.



上列举了主要的几比较常见的主动安全配置，还有多的子辅系统没有列举出来，应该说都算主动全配置，最终的目都是为了避免危险发生，把防止碰撞生始终放在第一位。

.被安全置.

被安全置顾思义就是当生碰撞等危险时，对驾驶员和乘人员供保护的装置，以减小伤害，减少碰撞故的生，大限的挽救生命。主要配置有车身结构，全气袋，安全带，可收缩方向，内后视等。



其中身结构是最要的被动安全配置，当汽发生碰撞时，车身有效吸收碰撞产生的能，并将这些量分散到车各个结构部中，使驾驶室内的变形减少到最程度，以保护车内人员安全。并且，当车行速度过50公里每小时生碰撞事故时，决汽车全与否的是身结构，并是汽覆盖件的钢板厚度。

决定车刚度和强度不是板的厚度，而是车内部结构件和内板；我们通常说的车钢板厚，都是我们能看得到的车表的钢板厚度，而这些表面钢板只是汽的覆件，就是板，它对车的刚和强的贡献有限。



外板钢板厚，它的刚性强度就越大，在低行时生碰撞时，性车不容变形，车辆损失相对来说较小；而当在速行时，由于外板刚性，车前部易变形而导致整体向驾驶室挤压，这样对车内人员的害就比较大，并且由于钢板太厚，还会加车重量和油耗。
综上所述，我认为评价个汽安不全，至少要从以上大方标准去衡量，而汽钢板作为汽表面覆盖件，也仅仅是被动安全配置的一结构件而已，并且还不重要安全件。以说，钢板厚就安全这个说法是不全面，是不学的。以上仅为个人观点，欢迎家一起交流享学习，谢谢！