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MQB平台高度模块化的特征可以让大众利用最低的研发成本迅速开发出一款全新车型。自从一汽大众首款中型SUV探岳登场后，仅用了一年左右的时间，该家族成员已经扩展到三位，新车的加入填补了大众在SUV细市场上的空白。而今天要试驾的是大众SUV家族定位入门探影(图片|参数)。🚌
外：沉中寻求运动🤪
虽然大众每款都长得几乎个样，但探影设计师明显考虑到这个价的目群体部分都是一些年轻消费者，所以探影身上拥有许多在往大众车型上未曾见过的计元，例如前脸险杠置银梯形饰件、双色毂、熏黑贯穿式尾以及全系8种车身颜色可，都让这辆体积最的SUV展出浓厚的时气息。尺寸方面，车长高分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，对比同级竞品没有太多优势可言，不，考虑到大众对于空间优还是有一定功力可言，所单看数据不就断空间其弱项。🏵
内饰：全液晶仪表得到下放
内饰布局为典的众家设计，新鲜肯定没有了，但这套布局胜实用性极强，不管你有没有开过众车，上来只要花数分钟便能对车内功能按键位置如指掌，这样的设计对于车认识不那么熟悉消费而言，能有效降低学习成。做工用料方面，虽然材大多都以硬料为主，但在工艺表现还是延续大众直以来的高准，板之接缝整齐划，按键阻尼始终，即便用力晃动档把附近的操作台，没有显的响出。🤗
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除入门两款低车型之外，高配型均备了10.3英寸全液晶仪表盘，界面UI布局逻辑常清晰，信息自定义程度很高，提供种主题风格择，过导航信息能直接投影到仪表略显遗憾，可惜了这块清晰度那么高的晶屏。
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中控幕尺为8英寸，置大众MIB车机统，彩丰程度相比自主品牌要低一些，但作逻辑、响应速度都有着比较不错的表。实性方，自带功能并不多，只有航以及语音识别，更多需要依赖Carplay和Carlife机互来进拓展。值得提的，下方空调控制面板依旧实体按键+旋钮控，方行车时进行盲操作。
空间出乎意料的好⛄
探影座椅还是一如既往大众格，部填物厚但又会对体形成明显压力，稍有不足的是椅没有对侧向位移进行优，换言之如稍微激烈一些变道或者过弯时，体将会左右晃动，对于注意力有影响。
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开头时提到探影的身尺在同级没有多优势，但进入到第二排，空间表现完全颠覆对一辆小型SUV预期，具体怎样程度呢，这么说吧，除了度没有缤智之外，两车纵向空非常接近。坐舒性不错，坐经过加长处理，大有着好的支撑，并且得于中地台起高不明显，中乘客了要被做成“夹心饼干”之外，部空足以应付中途行程。️
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动态体验🚚
原我对探影的态不抱太多希望，毕竟之开过它的大哥探岳，基本就一家车设，但我在上开几分钟之后，发现实跟预想完全一样，探影完全是另外一种风格，它没有为舒而过妥协，反倒让我从中感到些许运动，这种感觉主要源自于富有韧性悬架，无论经过率较的弯道还是进行急刹车的作时，它都将车辆侧倾围控在特范围中，再加上它只有4.1米的车长度，开起来一体很强，没有型SUV那种前轮已经出弯，而后轮仍拐弯感觉。☘
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得表扬的是，这套挂不仅能让你在平里小爽一波，而且应对日常驾驶时，它表现旧可可点，如果过沙较多路面，悬挂可以将绝大多数颠簸绝在外，使车内始终保持着较的稳性，即便遇到连续洼路时，有韧性的悬也能将车身好的拉住，减少纵向弹跳。
动力方面。1.4T+7速双合的组合是们的“老朋友”了，最大力150匹，峰值矩250Nm，推这辆尺寸不算大的探影能8秒左右完成从0-100km/h的公里加速。应对日常使用绰有。️
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当然，这套动力总成也是完无瑕，大众工程师为了尽提高燃油经性，适模下油设定比较慵懒，同时发动机转速攀升也比较缓，这就导致起步阶段会感觉这辆非常“肉”，开起来感觉常憋屈，但这个问题随着转速逼近2000rpm之后会得到缓解。所以，如果你平时对于多出那零几升百公里油耗在意话，那么我建议将S挡设全天候开启，此时动机转速攀会非常积极，能让你尽快渡到佳动力输出间。🌾
#探影#
