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老实说，每次看到保时捷Taycan，都有一种莫名的违和感。毕竟作为一个传统的超豪华燃油车品牌，旗下还有保时捷911这样的超跑车型，推出一款纯电动跑车，确实让人很意外。而相比真正的新能源车型，保时捷Taycan也似乎没有多的点，甚至连时捷主们都有点不上这款车。
保时Taycan这款自诞生以来，就一直被官方强调它“首先是保时捷车，其次才是纯跑车”。从造型上看，它确实符合官方所说。左右子板高度都要高前机的“凹造型”，Taycan身上起来丝毫没有违和。左右两侧灯采的是浮式计的点式LED灯，没有臃肿感，起来更显灵了。
灯两是纵向布置进气，是的可改善空气动力学性的设计。从面看，车顶呈现出缓缓下的趋势，展出十优美运动觉感。尾部呈现出截然相的视觉感受，宽扁又圆润，依然有保时捷的道。
开车进入内，旧是浓郁的时捷道。典的T字形控台直到现也不显得落伍，毕竟虽然体设计传承脉，但设计师也总与时俱进在做出改变。坐驾驶上，看到块16.8英寸外露式曲显示，通方向上的按键可方便地操控。中控台上方10.9英显示，则显示与调控内诸功能信息集中处。中空台下方还有一块8.4英寸幕，时捷设计师是不认为，车内幕越越好呢？在椅方，设计师在排座椅上采了一体式设计，造型非常运动，适性非常出色。
动力上，作为保时家族第一款纯电车型，Taycan Tubro的运动性自然差。它的前后各有台永磁同步机，两台电机的综合最大功率为460瓦，大扭矩可达到惊人1050牛·米。这样强悍的动力参数，带来是它零百加时间只要区的2.8秒，绝对称得上恐怖！
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