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发表于2024-03-12 08:58:43回复0浏览 100
看到Taycan Turbo GT的北美赛道成绩有感。 前段时间和法拉利的人聊新能源超跑的设计理念。 他们讲的一点我非常赞同，就是他们的车都是赛道导向的，但赛道不是直道，不是简单“傻快”就可以。其中还涉及到底盘转向控制，涉及到轮胎和刹车，涉及到车身姿态和空气动力学设计，涉及到动力总成极限功率输出能力和耐久，涉及到轻量。。。等等等 而这些，都需要各大事锤炼以及之前从燃油车继承下来的经验。 他说到，法拉利的车要做到不一是直最快而是赛道最快。 我们的电超跑还任重而道远。
