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发表于2024-03-12 09:39:39回复13浏览 2062
保时捷在电动、车，这两件事上已经做非常棒了。 Porsche就只差智能一课了，但实话说，保时捷的客户群体，也不是人人都需要智能，也不是人人都只有一台车，所以不要问为啥没有城市辅助驾驶，这不是这品牌所擅长的的。 要尊重不同的品基因，就像Taycan就可以上两档变速箱，用相对复杂机械去减少长途里程的焦虑，虽然城市驾驶你会感受到档位切换时候的些许动作，但是爱的人那，这叫顿挫，爱人这里，这叫“机质感"。 昨晚公布Taycan Turbo GT在Laguna Seca甚至刷到了 1分27秒87的成绩，是惊人。虽然Laguna Seca去年新了道，之后刷的车，圈速都会有提升，这个数字本，也猛了。 这代Taycan全只有4驱，都标配空悬，还可选装PAR主动悬架。这就对了，这个级别车型，没要再利用单机、电机来区分产品线，那是思路。 规下月开始预售，据说Turbo GT价格是199.8万， 中规低配4 Cross Turismo 定价100万上，考虑到这些品牌国内实际折扣，确实比燃油Panamera更有趣。
