当我把相对入门的保时捷Taycan 4s到孤傲的Turbo S车型全都体验过一遍后，我越发get不到Turbo存在的意义。

 

Taycan作为一台城市日常使用为主的四门轿跑，即便是“普通”的4s车型，也拥有着过剩的动力。我们谈论所谓的“从容感”很多时候对于电车来说是不适用的。瞬时爆发的扭矩哪怕是4s车型也能满足几乎所有人对加度的渴望。

 

外观方面，Turbo车型并没有给出一套让我觉得足够有诚意的套件。Taycan本身底子不错，留给turbo锦上添花的空间并不大。内饰方面就更不用多说了，没有给到我足够的特殊性。

 

驾驶感受来说，选择了PDCC，包括后轮转向的Taycan4s和Turbo在绝大部分使用场景里并不能给我天差地别的感受。是的，Turbo 3.2秒零百加速很快，但在我看来不足以让它戴上Turbo的头衔，因为对电车来说，零百加成绩来越值钱。如果你开过普通992卡拉4s和turbo，你会懂得两台车大的别。

 

Taycan Turbo是一台毋庸置疑的好车，但在我看来，在99%的使用场景中，没有理由让我跳过4s车型去选择它。你怎么看？

 

turbo你怎么看？