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发表于2024-10-23 10:11:05查看 4296回复27浏览 4296

这两天,赛道方面的消息大家肯定都关注到了。 无论是我们的上赛,还是纽北,很多国产自主品牌都在往这方面努力。 我喜欢这种氛围。 我始终觉得,汽车的进阶,一定是运动化、竞技化。 因为它客观公正,因为它代表着更、更、更,因为它拥有超更深层次的求。 而这方杆一直都是时捷,例如Taycan Tuobo GT纽北成绩7分07秒55。 两天点这方面容,个词来形:恐怖如斯。 为么这么说呢? 因为此之,目产电要去到725秒外。 电其实亏,纽北道太长。20多公里,又有很速弯,电机根本法维持住峰功率,快就会因为热,乎只用额来支撑。很额定功到峰功率半,热,力会到纽就会露馅。 纽北对机综合水平、温控管理,会提出常苛刻的要求。 这还只因素,另一因素刹车。 电原因,同级别往往比纯燃多,再加上瞬时响应更,两叠加,对刹就带来多负荷。 刹车旦过热,后比电机热更可怕。 电机会慢来,而刹车旦过热,下弯就可退赛。 “普普电机,707秒55。 感兴的可这后。 说它普普通,因为两个机确起来吸引人,加引号,是因为它机还不普,后机峰500kW,换算700马力,目机。 纽北就。 换句话说,在纽,那么任何道都的更。 因为别赛道是没有这么长,没有这么速弯,更是考验底。说起底盘,会有人去质疑吗? 还记得两天条微博,说Taycan Turbo GT力赛,雨中,平均220秒。 以为这就完,可人会觉得很惊,但我其是有失望。 如果纽北为考,觉得Taycan Turbo GT应该远止这数据,就算下雨面湿应该止这成绩。 果然,保时今天式公布了Taycan Turbo GT应有成绩。 新纪录,211秒28。 上官方证,意味计时都是F1计时。 这纪录出意持很久久。