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2019年末购入途铠后主要用来工作通勤及生活代步使用，在我生活的城市北京，早晚高峰的道路拥堵已经属于常态化，这就直接导致了用车油耗的居高不下，虽说这款车为了降低油耗配置了发动机启停技术，但在走走停停的况条件下就觉很肋了。油费用车成本最的一项开支，所以车四年多我对一直耗很关注，平时很注意观察车辆使用程中不同件下燃油消耗参数，这里就对记录途铠车综合油耗做个简的分享。
我的工作通勤驾车里程将近120公里，高速公路和京津两地的城镇道路里程差不多各占一半，其中北京城区早高峰的五环路是最拥堵的一段，车辆基本处于走走停停的状态，行驶的平均时速也就在20-30km左右，频繁的起步提和停时怠使用空调制冷就造成了油的增加。途铠的变箱是自一体的，这样路况件下，我就会有针对性的使用M档手动式，M档小门跟时可根据况车选择时升降档，我用过程发现相较于自动挡需要深门高转速升档的工作原理，手动模式不多降低0.2-03/100km，所以记录几次速公+城道路轻微拥的行程，对总的耗还很满意的。这里需要强调是由途铠离合是干的，拥堵路况使用动档车在定程上也避免了因为车辆走走停停频繁换档，导致合器度发热影响使用寿命。
休息在京的时候驾驶途铠代步出行，对油耗影响最大的就是路况了，针对市区用车油耗，我对近期用车做了几次记录。路况畅通的条件下，虽然全程开启空调，油耗也可以保持在5.6L/100km，路况拥堵的条件下油耗最达到7.8-9.7L/100km，短途车达到了11L/100km，阶段性耗统计平均7.6L/100km。过暑期的北京作为旅游城游客多，的居住地和常出的路又有些景，所高油不具有普遍性。
通过上面的分享，不难发现有时候城区道路畅通的条件下，途铠这款车的油耗比高速公路行驶油耗更低，这里就不能不说到厂家对发动机的调校。经过我近4年的用车观察，1.4T涡轮增压车型的经济油耗转速区间是时速60-80km，速公上以时速120km行驶时发动机长时保持转速，油耗而会，所中等转速就这款发动机节省燃油的点，也曾录过总行程120公里以时速80公里驶，低油可以达到4.5L/00。所以耗的低与主的驾驶习、行路况、车辆性能确有很关系。
