天籁超高强钢车身

天籁A柱，B柱等核心骨架部位采用了 1.2GPa 超高强度钢，比例高达13%；

后防撞钢梁采用了 1.5GPa 的超高强度钢，

整体扭转刚性提升13%，行驶稳定性大幅度提升。

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天籁超强钢车身分布

梯形控制臂多连杆式独立后悬挂

后悬挂结构将传统的“连杆”加固连成“梯形控制臂”结构，系日产首次采用成本更高、减震效果更好的单筒减震器，提供出色的滤震效果，同时优化悬挂几何并提高横向及侧倾刚度，提升车辆响应及转向灵敏度。

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梯形控制臂多连杆后悬挂

梯形控制臂多连杆独立后悬挂，稳定如一，驾驭游刃有余。