楼主 天籁——身穿运动装的乖暖少年。
天籁是我的第三台车，我与爱车的故事、与天籁的际遇，说来话长，害怕客官们不耐烦，先放几张天籁的靓照，各位客官稍安勿躁。
刚刚说过，天籁是我的第三台车，下面把我的车为大家一一介绍：
我的第一台车，威乐（爱称：乐乐），2012年2月，手动挡，陪伴我七年时间。购买第一台车的期待和兴奋，再难超越、记忆犹新。它吃的少、干活多，很喜欢。但在城市中，驾驶手动挡疲惫不堪；在自驾游时、在高速公路上，无论是动力、体型、安舒适程度，都难以足我渐提的要求。于2019年4月，告别它。
1.外观：原本以为车友都会是我的长辈，现在发现，我成了车友中的“大叔”，市场效应、用户选择，是外观变化成败的有力证明。用三个词概况：年轻、舒展、利落。反正我大爱。
2.内饰：材质满意，人机工程满意。视觉上，“设计感”和“浮夸”，这个度很难把握，而天籁的设计师智慧地避开了这个难题，用一杯“温开水”，求得了“中庸”和“无过”。
3.空间：第一次用B级车，乘坐和储物空间，非常满意。后备箱空间嘛，如果和“小灰驴”比，有点欺负我的“大白天”，但灵活性的确有待提高，后排为什么就不能放倒呢？
4.动力：论坛和口碑中，很多车友反馈动力很肉，我的期待值自然不高。但实际驾驶感受，远超期待，轻快、线性、平顺。不仅仅是够用，非常满意。
说说低速共振问题，使用一段时间下来，发现1100转的确存在轻微共振。我像受了刺激一样，故意去找那个点，才能感受到。而且我相信不止我这一辆如此。但只要不是刻意去找那个感觉，很难感受到，大家不要给自己找心病了。放心大胆买地，踏踏实地吧。
5.舒适度之静音：都说天籁安静，期待值自然很高，而且幸运的是，我的车配的米其林轮胎。但静音远没我想象那么好，起步时发动机噪音大，跑起来胎噪偏大。当然，还是对得起价位和级别的。
6.舒适度之座椅：后排极佳，宽大厚实且软和，移动沙发不是空穴来风，但我没机会坐。前排满意。
7.舒适度之底盘：远没有期待中那么舒适，路感清晰且丰富，不知道是不是胎压过高，260左右，对舒适影响有多大？
综上，如果把天籁当成一个安静舒适的“神的传说”，你会失望。如果忘掉这个传说，当做一个落地不足20万的B级轿车，你会欣喜。
