光阴就这样不紧不慢，不容人细思量，就将岁月转换了容颜，生命的路上，总是有赏不完的风景，惹人留恋；曾经的旅程，总有不经意的错过，意惹情牵。是呀小时世界是哪样的小，只有眼睛看到地方，现在有车了，眼睛看到的世界是么大，用一生走都走不完。生命就是修，旅是我业余爱好，没事开天籁到处走，净化心灵，走进大自然的怀抱中，这天事驾天籁，看太湖的美丽风景，从远处漂来湖美歌声。上图

静谧的湖畔，有一种安详的美。开天籁这么久，它在降噪方面给我的感觉就如同这湖天一色的美景，隔绝喧嚣，还有尘世的诸多烦恼。

薄薄的云层，朝外扩散开去，这与天籁的激进有种不谋而合的巧合。

银色镀铬条装饰的V型进气格栅，回旋镖式的矩阵灯组，以及隐藏C柱的悬浮式车顶，这种新一代V-Motion的设计语言在未来的几年内都不会过时，所以我完全不用担心这种紧随潮流的年轻化外观会被轻易的淘汰。再者就是，这种腻的年男人驾驭起这种格来，让我公司楼下一片商务派的车中自带了层时的光环。

天籁在悬挂的调校偏软，对路上的井盖、沙石和沟坎的滤震效果不错，在过弯道时感觉不到任何明显的侧倾。平时算上堵车的话从家里开去公司大概要花40多分钟的时间，而这40多分钟里，天籁的舒适能够让我缓冲下从生活转换到工作时消极心态。

586L的行李厢容积，我跟朋友每个月都会出趟远门游玩，不会遇到两个大行李箱还差一点就塞得进去的尴尬。

380的峰值扭矩，如此强劲的动力大可甩德系车几条街

360度的全景影像摄像头，除此之外，顶配的天籁还有并线辅助、车道偏离预警、全车安全带未系提醒等安全配置。对于我这种上有老下有小的老司机来说，选车特别注重安全配置方面是否到位。

环湖路的某处，现在这种简简单单的景色就能让一天的心情好转和舒坦起来。

燕雁无心，太湖西畔随云去。自古以来就从不缺诗人对太湖的赞誉，其实已经来过多次了，但无奈太湖实在是过于广阔——面积有2427.8平方公里，湖岸线全长393.2公里，我是怎么绕都绕不完，逛也逛不尽……开着天籁驶其中，周围世界像慢下来样。

方向盘、膝盖处的周边都有软软的皮质材料包裹，加上紧实和富有支撑性的座椅，跑长途也能够变成一种纾解疲劳的享受。这种惬意感也延伸到方向盘上，粗细适中，转向时很轻，D型的方向盘也让居家的内饰有了几分运动的特性。

随心所欲的切歌，一路上听了太多赵雷的民谣，“余路还要走多久，你攥着我的手”。

自适应巡航，非常适合环湖路这种车少的路况使用，能够让我更好地沉浸在周围的湖光山色之中。

电子手刹和AUTOHOLD已成为我开车的一种习惯，在地下停车场的坡道出口或者红绿灯前等待时，我都不用对手刹拉上拉下的，以前会觉得没有足够的仪式感，但现在，呵呵。

悬浮的车机挺适合用来看导航的，但因为习惯了用手机，也就随便啦。系统方面支持百度的Carlife，但不支持Carplay，也就只能用安卓手机才能连上。

眼镜盒、天窗按钮，户外出行应该有的会有。内后车镜还有自动防炫目的功能，不用手动去调。

触手可及的地方都是这种轻奢的格调。

2825mm的轴距让后排显得非常宽敞，这次不算远行，我们带的行李不多，也就能让朋友在后排以各种姿势卧躺。

从常州一路开到这边，整个过程就是顺，2.0T的动力配合上CVT变速箱你不会感到有动力不足的时候，这种脾性其实跟人过三十的状态很像，事业上有了一定的成就，但依旧需要有充沛的精力去好好面对人生的下半场，负担也以重了许多，以，能“掉链”就变得无比要。

油耗方面百公里平均8.6升，市区eco，户外就喜欢偏运动一点。在燃油经济性方面“超变擎”是名不虚传，看来日产对可变压缩比的发动机技术还是有拿出手的成绩的。

这一次只绕了太湖的一小部分，还有太多好玩的地方没去，太湖的“小镰仓”，无锡第一胜景的鼋头渚，苏州的东山景区与西山景区......数不胜数，人生得意须尽欢，有2.0T的动力加持更是得好好利用。

最后来一张与天籁的合影，广阔天地，要有大作为！