楼主 天籁隔音降噪技术稳坐舒适静音之王
自天籁导入中国以来,驾乘舒适性就成为了同级车型的典范,赢得了广泛的良好口碑。天籁的舒适性不止于乘坐的体感舒适,其优秀的静谧性更是值得一提。毕竟天籁是作为日系B级车里zui有行政商务气质的车了,在这个级别的型里,静音水平自然是消者考虑的重要因素,那天籁引以为傲的静音水又是怎么来呢?
NVH这几字母估计好人都了,Noise声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度,NVH静音工程的目主要是降噪音和异响。
第七天籁绝机的处理上采的控磁减机脚从而对机产生的进主动干,进步了平性和静谧。而离机向体传递方面采橡属结合的机脚垫,进一将震与车体离,升驾的感。
此以,第天籁发机舱侧、动机舱内后方防火墙都置了厚厚的音隔热棉,合发机舱护板,将发机噪音尽可隔,降向乘员舱或传递,营一辆高级车应有的级质。
此外,天籁还甚至会一些主要声来像压泵、压燃轨零部件上单独进行音降处理。动机压泵及压燃轨上裹音减层,这是来降压组件工作时向外传递音。
优秀NVH还天籁优秀动机校,气、火时的控及采柔性轮软硬件结合措施进提整机运转平性。同时,还有例如正时统采的静音链,扭转减震方,也都降低动机运转时噪音或震向外传递。
VC-TURBO“变擎”通连杆机构了压缩比可变,对燃力技术的具有划时意义。超变擎在研测试程,也了常车辆能企及的转下长时间运转,目不仅仅是验证耐久可靠性,还为优NVH表。
、是主要影响舱坐静谧性音来。空力学优化及身架构优之外,音降是车辆NVH表现要解决手段之一。第七天籁先在隔音降噪上了少功夫。前窗玻璃和挡璃上均是常见的层隔音璃,按照官方说法通层压技术,高子PVB薄膜夹层有效吸收音,减少环境对座舱影响.
另外,第七天籁采了棉材为车腔体密封,车衬板上是置了原生材料白色音棉,门板内则是置了止振贴减少震和噪声。
底板止震提整车NVH表的要手段之一,第七天籁员舱底板上方置块止板,仅有利于钢板度,同样有利于外音,营造更为静谧乘员舱空。
第七天籁驾乘性系之相优秀存在,其中就括觉、觉、觉、体等维综合起营了B级旗舰车级,并凭借优的舒性赢得媒体和消的。
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