楼主 天籁隔音降噪技术稳坐舒适静音之王
自天籁导入中国以来，驾乘舒适性就成为了同级车型的典范，赢得了广泛的良好口碑。天籁的舒适性不止于乘坐的体感舒适，其优秀的静谧性更是值得一提。毕竟天籁是作为日系B级车里zui有行政商务气质的车了，在这个级别定位车型里，静音水平自然也消费考虑一个要因，那天籁引为傲静音水准又怎么来的呢？
NVH这个字母估计多人都听过，指Noise噪声、Vibration振和Harshness声振粗糙，NVH静音工程目标主要也降低音和响。
第代天籁在隔绝发动机震动处理上采用是电控电磁减震机脚从而对发动机产生震动进行主干预，进一提升平稳性和静谧感。而在隔发动机震动向车体传递方也是采用了橡胶金属结合机脚，进步将动与体隔，提驾乘舒适受。
除此外，第七代天籁在动机舱盖内、发机舱后方防火墙都设置厚厚隔音热棉，配合动机舱下护板，将动机音尽可能的离，降低向员舱或外界传递，营造了辆中级轿应有高级感。
此，天籁还甚至会在些主要噪声来源的像是高压油泵、高压燃油导轨等零件上独进隔音降噪处理。发机高压油泵及高压燃油导轨上包裹的隔音减震层，这用来降低高压油路组件工作时向界传递的噪音。
优秀的NVH还源于天籁优秀的发机调校，配、点火正时精准控制以及采用柔性飞等软件结合措施进一步升了整机运转平稳性。同时，还有例如时系采用静音链条，转减器等方式，都降了发机运转时的音或动向传递。
VC-TURBO“超变擎”过多连杆机构实现压缩比可变，对于燃油动力技术发展具有划时代的意义。变擎研发试过程中，经过常规辆不企及转速长时运转，目的仅仅验证久可靠性，还为了优化的NVH表现。
路噪、风噪主要影响座舱的乘静谧性的噪音来源。除了空气动力学优及车架构优化之，隔音降噪提升辆NVH表的必要解决段之。第代天籁首先车门音降上下不少功夫。车窗璃和风玻璃上均常见双层音玻璃，按官方说法是过三层挤压技术，分子PVB膜夹层有效收噪音，减少外部环境对舱的影响.
另，第代天籁采用胶棉材质为门腔体提供密封，门内衬板上设置原生材料白吸音棉，车外板侧则设置止振贴减少动和声。
车内底板止也是升整NVH表现重要段之，第代天籁乘员舱底板上方设置了多块止震板，不仅有利提升板强，同样有利隔离界噪音，营更为静谧的员舱空间。
第代天籁的驾舒适性在日三强之中是相当优秀的存，其就包括视觉、听觉、触觉、体感多个维度综合在一起营造B级旗舰轿的高级质感，并凭借优异乘坐适性赢得了媒体和消费者好评。
