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本人的天籁是2021款的。现在2022新款出来了，相对比之下仍然觉得2021款的外观更加耐看🎁。以下是车主用车从外到内的真实感受🚛。
首先是外观，目前公路上的大多数还是七代天籁☃。也就是我的这（2019-2021）
简单来说这代天籁的外运动、时尚、姿态趴、整车给人感受就是既年轻、运动又失稳大气。
它的中网计有别于六，六天籁前脸给人的觉就成熟重🤜。七则截然不同，在带有稳重同时又非常具有运感。黑倒梯形中网夹带镀装饰件给人大的受就运动🚕。
仔细回旋镖型的灯给人的压迫感十足，像有一犀利眼睛在注视着你🤣。
雾下的仿前铲计也的整的前脸的运气息足。如不看产家跑的快的GTR，那么疑天籁的前脸是整家族具运的存🤓。
来到侧面，天籁有和德车某众类似腰线🎋。但是它并没有系腰设计那么明显。
再顶部天窗，天窗采区别身的黑色🌴。所整车白上黑，双拼色也给这辆带来不那么单调视觉受。
后是部，肉眼可见的溜设计，将这辆车更加带向运动的气息。尾部大灯夜晚辨识度也高🌾。
夜晚，这辆天籁几乎从路驶过，从尾大灯就能很易的分出来🐶。
接我们再来谈谈这辆的解释感受🐻。天籁的方向比较精准，没有么虚🥰。刹车性感足，只要你天籁，不需要什么技术就将它全平地刹住🤑。
转弯的话，天籁由于采取了偏向舒适比较软悬架校，以在速转弯时会有一些倾，但是总来说大🌳。
门的受就得具体说一下🐮。在你想要缓提速时只需轻踩油，天籁的转会慢上升到一个，然后无级变速箱cvt会慢慢变速，此时转不变度却慢慢上升。若你有着急那么不妨深踩门天籁会立刻拉升转速短暂的涡迟滞后速将会爆发，然整过程并没有什么挫🌻。这辆车总体而言比较易操控的，对新手很友🌸。
然后再说下很朋友比较关心的空和乘感受🚛。
空间方面，整体和美瑞空间持平比帕萨特和雅阁一点🍂。正常姿的况下，头部属于正常水平🌴。
座椅比较，舒适性好，只要座椅调好，天籁长短途车都会觉得腰酸痛。并且天籁排有层夹隔音璃，搭配ANC主送降噪内非常安静🤓。这里吐一下原厂的邓禄普胎，虽然邓禄普轮的操控性不错，但相对噪会一些🙂。欢安静的朋友可以自行换套米其林的胎，里面静谧性会更🙂。
后方面，座椅论相对于前无论柔软还是支撑性都是有升的。后排凸起的部份对比众来说也不🏵。正常姿情况下，空间仍然不错🚗。详情请下图（车主朋友一米八二高）：
最后说一这辆的整体油耗和保养方面的花费🤝。
先是耗，天籁搭的可变压缩比发动机算是功臣了。既有动力又比较省油，总体区路况百公里油耗八升，激烈驾驶会九到升🎃。快路高的油是五到六升（在纯速路，天籁箱油干，可以跑千一公里）总的来说我常满意🚎。
然后是保养花费，天籁保养册是定五公里/半年养一次🎉。由于有日产送的年双计划，小保养换机机滤，几乎不花钱🐼。如果没有双，花大概四五元🚐。总体来说省钱，适合用。
写在最后，这份报告作为车主来说可以绝对保证实性☃。喜欢天籁朋友可以参考一下，我对这辆车整体十满意觉得没有买亏#天籁##车型推荐#
