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一直以来，B级车市场都是竞争极为激烈的价位区间。无论德系、日系还是自主品牌都有很多优质车型供消费者选择，本期小编选出日系车中的两款标杆车型—丰田凯美瑞和日产天籁进行对比，看看哪款性价比更高。
价格对比：
凯瑞 擎 2.5HG 华版 指导23.98元（京优2.8万元）💰
天籁 2.0T XV 尊享版 指导23.98元（京优1.5万元）💰
价格来看两指导相同，凯美瑞优惠幅度相对更大些。
观对比：
先看丰凯美瑞，作为丰田B级领域拳头产品，观方延续家族设计言。脸部设计并没有多的运动化套件，出了其家用身份。车身面同样比较圆润，合较长的轴距显得有流型。尾也没有过的冗杂设计，体现实用为先的原则。
再日产天籁，相比凯瑞明显更有运动气息。尺较大进气格栅与大灯组相连凸显出其年轻感，身侧在腰的点缀下同样富有线型。车尾来看，熏黑的灯组带给人更强的运动感，同时新款天籁将ALTIMA字样放置在了标下方显得更有高级感。
车尺寸方面，美瑞为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。天籁则是4906*1850*1447mm，轴距为2825mm。尺对比来看两差距大，天籁稍占优势。车重来看凯瑞的整备质达到1665kg，天籁则只有1590kg。原因在于美瑞采用双擎驱动，电池组的加影响其车控制。
内对比：
进到车内来看，美瑞延续了观的朴实家风，整体设计偏向简洁气。仪表盘合悬浮式中控屏幕组合升了定的内科技氛围。中控方保留了较的实体按键于驾员进盲操作，换方式上也是留了传统的机械式把换。
再看产天籁，同样为仪表盘+浮式控屏幕的组合，尽管屏幕尺寸不算大但精致的营上优凯美瑞。车配色采用黑/棕的撞色搭，显得很有级感。同时产标志性的“大沙”也没有缺席，座椅舒适依旧同级T0级别。
动力对比：
两最大不同还是在动力统方，凯瑞采油电合驱。搭了一台2.0L自然吸气动机和前置机，动机大功为131kW（178马力），峰值扭矩221N·m，同时电机够提120马力，匹配E-CVT电子无级变速箱。官方给出综合油耗为4.1L/100km。
日产天籁则是采纯油动，搭载了台2.0T轮增压发动机，发机最功率179kW（243力），峰值矩371N·m，配8CVT无极变速箱。官方给出综合油耗为7.12L/100km（WLTC）。
数来，两动力异还比较显的，凯美瑞小排自然气发机+机的组合使其拥有优秀燃油济性，但在速能力上稍显孱弱。天籁2.0T涡增压动机拥有非常不错扭矩备，让它在后段加能力上显著优于凯瑞，然相应的在耗表上也要更加油。
驾驶受：
两车均采用用轿常见前置驱布局，悬架方面都是麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这样的悬架组合在车空间和乘坐适性上得到平衡。具体试驾体验来说，美瑞得益于机的加入，起步时还是比较轻快，不会有拖沓或动力迟滞感受。但在度提起来之后的高再加能力就显得是很尽如人意了，排量自然吸发动机想要迅速提车速只能依靠拉高动机转速。加上丰传统车漆导致音效一般，深踩门带来的发机嘶吼声还相对显，影响了整体驾质感。再说产天籁，低行驶或起步时确实如凯瑞双擎来的轻快和静谧。但它的优势主要在于后段加能力，涡轮加持带来较的扭矩输出力，速上变道超显得得心应，不会给驾员带来信心足的问题。就驾驶来说对力要求较高小编还是更欢2.0T天籁的驾驶感，当然如果仅在市内通勤路况来说凯瑞的燃油经性是天籁无法企及，再加上凯瑞可加注92号油，后期用成本会明显于天籁。
总结：
两车都属于20万位B级轿车标杆产品，空间方两车距不都能够满足基本的用需求。动力方面美瑞速行质感更好而天籁的后段加能力显更，所大家选买程中还是根据具体车场进行择就啦。#天籁#
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