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在我国的汽车市场之中，德系车和日系车的保有量占据很大一部分的市场份额，而这其中空间更大、配置更高的B级轿车更是占据主导位置，丰田的凯美瑞、日产天籁和大众帕萨特可以说是日系车和德系车的个代表车型了。
这三车型仅拥有良好口碑，开上它们也拥有足够的子，那么这款车型该怎么选择，让众消费犯了，今天我们就通过方位，多角的深对比，来让家看，谁更加适合你。
观部，帕萨特提两套脸设计，其星空华版型，相比经典版本，前脸网采类似奔驰天星设计格，同时在标两加入带，亮后可与头相连形成贯穿的效，与部的贯穿式灯相呼应；白天能够提高警示作，夜晚则可提升品牌产品的辨识度。面造型并没有过度求视觉上的重形，C柱采用幅度倾斜背，末端连接尾箱小鸭，显著提升辆的年轻感。
丰田族将车型战略融了凯瑞一辆车之，为足消者对家用和运动两方面追求，打造出两套质完全不同前脸型，华版拥有家传统横向条大结构，采用贯通整前包的布局，并与两侧镀铬封的导槽相搭配，锐利的灯与翼式车标条勾出沉气场。运动车型则采用运动的三段式格组合，更大积的蜂窝中加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。
来到日产天籁这，相比老款中庸务的计风格，现车型外观显年轻时尚许多。梯形前格周围加入了银色镀与钢黑的饰饰板，搭两侧修长的灯组，让整前脸拥有一的时气息。双拼的外颜色起到锦上添花作用，配合机舱盖林立的条，完全告别了老的中庸。
进车内后，帕萨特的饰造型还是如既往的大豪华，T字型中控台是由10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶屏为主，再合全样式多功方向、副驾驶前方高亮黑饰板应用，致感与档次也达到预期效果。如果注功能体验，L2级别驾驶辅助系、前座椅加热通或按摩，甚至是10色氛灯、HUD抬头显示都有出现。
相比同级对手套娃饰理念，丰凯美瑞的车设计拥有更的独立性，控台利用多根蜿蜒曲线进行勾，将控区、挡把区域和副驾域做隔断处理，同时颇具层次的叠层中控台加上同材的拼接彰显出应有质感，中控台中央为悬浮设计，下方有简洁的按键和旋钮。
相比年轻运动的观，天籁内所采的设计风格似乎和观有些不太般配。际上，天籁对应消费人群是都市精英，而这套内风格恰恰能够给到归属感。当然这些也体现在饰的料部，比如仪表台木纹装饰，随处可见的软性材，稍显居家配色。既然顶配型，没有全晶仪表盘显然有些跟不上时。8英寸多媒体屏幕尺寸算大，但显示效果比较清晰，内置的日产智联统操作流畅错，虽不支持手机互联，但像是线导航、车网、OTA级等功能都没有缺席，配合语音功能使起来比较方便。
然，帕萨特动力总成也值得表扬的，它甚至于在去几次改款都没有改变，但还拿出比较出的态表。280TSI、330TSI、380TSI对应三台同的动机，并全匹配众7DSG湿式离合变速箱。其中，280TSI对应一台110kW/250N·m1.4TSI发动机，而330TSI/380TSI则对应着两种调校2.0TSI发动机，137kW/320N·m、162kW/350N·m。
丰田凯瑞在力上供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎种版选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功设定，从实际驾驶体验来，TNGA架构赋予了新更偏用定的滤振表现，相对敏的门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表，同时中后段线性发力能满足不同况的力需求，三车型都有不到7L/100km油耗表现，这对于台中型车而言非常可贵。
力方，天籁采用2.0T VC-TURBO可变压缩比轮增压发动机最大功率179kW（243Ps），大扭矩371N·m。这台发动机的性是毋庸置疑，通压缩比调节使燃油燃烧更分，既兼顾力输出的同时又降了油，NEDC综合油为6.7L/100km。传动分配的是拟8CVT无级变速箱，实测零百加成绩7.03秒。当然，也有少人盼着天籁能换AT变速箱，但是驾驶体验当，这台变速兼顾较好平顺性，低行驶乎没有顿挫，符合一直来所主打的适调性。而2.0L自然气发机，大功为115千瓦，峰扭矩为197牛·米，传方面配的是CVT无级变速，但加速受方确实有着很欠缺。
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