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发表于2023-05-27 16:08:06查看 420回复0浏览 420

前不久在论坛看到有车友改了一套音响,于是私下里找他了解了一些情况,他那款车是110KM的旗舰款,我这个是51KM尊荣型,入门版,原车喇叭素质着实一般,也没有DSP功放调节,人声细节无法很好表现。我之前担心的其实是装音响对续航的影响,后来咨询那位友,得到的答复是乎没么影响。于就放心的入了早就看好这套JBL GX列套。 
这个套装后原先GX628同轴,也替换成了JBL GX608C套装喇叭,搭配JBL的款DSP3544。JBL的GX系列,主打就是人声,音人声特别腻,音通,低音下沉有力,可以说JBL产品列里明星产品。 
JBL GX608C喇叭额功率达70W,音盆采的是聚丙烯材料,防水防潮,可延长喇叭的使用寿命,而且喇叭灵敏高,抗阻低,即使原车主机也出来好的效果。 
小黑可不小看它,它无损功率频器,可以把中、、高音分别送到对应的喇叭,同时降信号损耗,高声音质感。 
须要好夸夸这JBL新款DSP3544,体积也比较巧的,内置31+3段EQ调节,增加扩展频段,灵活调整点频段,内置了9种预设音效,还有一D类功放。D类功放不仅体积小,而且具有很的能使用转换率,所以整个机的发热量更。它就是一音频中央处理器,可以解决安后因为车辆结构原因导致音频缺陷,可以根据不同人的音乐喜调整出极具性的表现力,还有就是大说的“皇帝”调节。原喇叭声音传到耳朵时间一样,通过JBL这款DSP调节以后,可以让前后喇叭的声音同时传到耳朵,营造出更高级环绕立体听觉体验。  
好了,开干!先拆门。 
车门拆的干净利落。 
比亚迪宋这款的隔音还是错的,现在国产也是做越了,骄傲! 
喇叭,风尘仆仆的觉。 
先给车门做两层音。方面可以好地减小钣共振音,制风、路、胎和低频共鸣声的影响,驾环境变得更加安静舒适;另一方面是让门板形成一不漏的箱体,让喇叭效发挥更佳。 
门板内层音,化车钣金性,减少门板铁皮共振产生的噪音。 
把原来的喇叭和JBL的喇叭放起看,最肉眼可见的就一个纸盆,个复合材料音盆,然后拿手上,JBL的喇叭重量相对要一点。 
然后再背面,原车喇叭上显示额定功只有20W,JBL的GX608C额70W,最210W。这就是距! 
喇叭都是原安装,送了套的喇叭垫,喇叭固定上去稳如泰山! 
这里特别要说下,针对宋PLUS DMi这车型,JBL也配套了专专用线束,直接和原车路的接头插上就可了,原车的路完全不用去改动,保证车的全!这一点,值得给个赞! 
因为体积小巧,DSP安装主驾座位面,节省空。通这款DSP调节,保证音源量,同时提声音解析力。 
DSP接线上去最简的,全都有损对接线束,直接和原车接头插上去就好了。 
后再来调个音。 
大功告成,相比原的音效来说,这套喇叭的音效简直是“天籁之音”!  
音明显比以响亮很多。在高频时能受到更多细节,穿力极,明但却刺耳,整个音乐层次感出来了,确实很让人感惊喜。  
另外这套喇叭在中、低音表现算不错。中音谐音丰富,澈纤,丰充实生硬,低音饱满结,下潜深度不错。对人声的演绎算是出了的期望,特别听了首王菲的《影子》,能感到王菲的嗓音伤感而感性,略带哑,唇齿音显,但又丝毫不过。 
总的来说,常满意,甚至有点小超出预期。如果第一次改装,只想改,又或者算有限的,可以试试JBL的这GX套装系列,真是性比之王,堪称完美!