楼主
在洛杉矶开了4天的天籁，先说配置，2.5sr次顶配，没选4驱剩下全选了。
拿到车的时候看上去这辆车很优秀，从配置表上来说，作为一辆3w美元出头的车，这台车看似是合格的，有大小合适的屏幕和carplay，真皮加热座椅以及盲区辅助，在美国这种配置已经很好了，但是几天开下来后发现问题大优点。
这台车最大的问题大多数人认为是cvt，在我看来质量并不是否定cvt的最大原因（当然如果你是准备把这台车开6年以上，那….也许？）大多数lease这台车的人不会把它开到cvt报废，这台cvt最大的问题是力。上去离谱，因为从数据上来看公里加速7.4秒，一丁也不，但实际体验下来，我严重怀疑这个数据。们租airbnb在西莱坞山坡上，带一个李箱和三个体重标的人，如果再稍微一点坡起，可说是举步艰。但如果0-30mile加速它又会别特别窜，开过其他日车比如凯美瑞和1.5t雅阁，甚至系的起亚，但是一旦到了40-60，它又会度特别不佳，这点和凯美瑞很不样，过了60，2.5排量又让他发动机变得有力。但问题是多数况下国的速交都是有点堵但又没有那么堵，需要加速的就是40-60这个间。
噪音也是很严重的问题，这台sr版本的配备了双层隔音玻璃，但是因为车门很薄底盘隔音不好，导致双层玻璃失去了任何的效果，甚至不如单层的凯美瑞2.5。加上cvt所带来的不断高转速和糟糕的公路噪音，会让你感觉你开的快，再加上才说70上动力很好特性，big altima energy就诞生，再加上特别小的后视镜，好多次并道都差点蹭到别人，而且这个况不会根据你调后镜而变，因为它的很，所如果你以后上了辆好像没长眼睛的altima，也请原谅它，因为它的主人可能的没有办法。这和国内大印象天籁形象不符合，唯有联的就nasa研究的这零重力椅，舒服，但是绝对不老公爵王的觉，如果你重或太高，那它和任何普通椅没有任何别，缺点是用性极差，2w英里已经始有严重褶皱了。后就音响，低音炮就像炸了膛枪没有任何收拢，高音也极其的模糊，简称：令人浮躁。
总结来说，这是一辆合格的rental和lease但绝对不是一辆好车
