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作为一款定位中高级的家用轿车,日产天籁始终以“移动大沙发”的舒适基因深入人心。2022款天籁优享版作为车系中的中高配车型,在继承家族优势的同时,进一步强化了科技与动力表现。经过半年的深度驾驶,我对这款车体验逐从鲜感转向理性知,面从个维分享的用受。
**外:年轻与沉的平**
这一天籁彻底摆脱曾商务质,V-Motion 2.0计言赋予它更厉的觉冲击。标志性的V型镀网与回旋镖LED大相连,搭配浮式顶和19英幅(注:优享实际为17英寸),营造出趴运的姿态。,设计显守,若加贯穿组或许更符合年轻审美。总体来说,它外运与家之间找到了平点,既能引30岁左右家户,又不会显得张扬。
**饰:适为王,节有惊**
进,天籁的“祖传优势”立刻显。Multi-Layer人体工学座椅采用+皮拼接材,座椅充柔软且支撑性出色,其部裹感堪比高端发。长途驾时,椅功加(优享专属置)幅缓解了夏季闷热,合三自动空,性堪称同级杆。
控台计用为主,12.3英寸浮式控屏(需选)和机+晶组合仪表虽如势力型炫,但功分晰,体按键保留完善,车时盲操更全。得的,整NVH表现出预期,前层夹玻璃搭配主降技术,即便速航时,内交谈也需刻意高音。
**力与控:平顺从,足矣**
优享版搭2.0L自然吸动机+CVT变,功156力。这套力初段响应轻,城通勤足够跟脚,但高车时仍需深踩油,爆力稍逊涡竞品。过,平顺性其绝对优势,无论拥堵段还匀速航,力输出都如丝般顺,搭准转向校,驾氛轻松惬意。若求更的力,建议选择2.0T版,但对家需求而言,2.0L本济性和可靠性更具引力。
**技置:主义至上**
优享标ProPILOT智驾L2级辅助,车道居中持稳性优秀,全自应巡航高场景有效减轻疲劳。Nissan Connect超系支持远程控、语音令和线航,虽扩展性如卓车机,但基础功畅。稍有遗憾是,360°全影像画一般,无电块功较低,这些节仍有优化空。
**油与空:家户核心诉求**
年将近30000公里,表显综合耗8.0L/100km(70%城+30%高),燃经性符合期。后排空表优秀,高178cm的客膝量两拳,央地台凸起较低,载人时横向空足够裕。后厢积586L,婴儿+行李组合毫无压力,可惜后椅支持放,限了长件物品装活性。
**总结:均之选,适胜**
2022款天籁优享并完美缺,但其精把握庭户的核心需求:**适驾乘体验、可靠的力总成、实科技置**。如你求激驾驶或沿,或许会到遗憾;但若想要辆能让全家人都坐得服、得省心的车,天籁仍20级绕选项。在车狂突进时,它像位和的守护者,最朴的“适哲学”诠释着轿本值。
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天籁之音
04-04 0