楼主
，看着有点像保时捷Macan和阿斯顿·马丁DBX，挺帅的。定位动感猎跑SUV。 腾势N7的车顶是黄金分割比例0.618:1的完美体现。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展，示出优美的廓。 前脸传承腾势家族言，脸没有过多线条，追求是整体、扎、有肉感。像一穿梭向前的“子弹”，度感足。行灯采取半“流利箭”的设计，让在距100-200米远的时候，远远地看到亮起日行，就认出势N7是腾势的新，有非常的辨识度。 腾势N7搭了激雷达，智能驾驶能力更上层楼，同时如何把激光雷达设计不那么突兀是腾势下了功夫的地方，激光雷达是一很难处理的西，因为它体积非常大，而且限角度，要把它结合好的方式就把它放到雾盖板这个位置，用黑水晶材质，把激雷达和前脸融合起来，这样比头顶上长个大犄角美多了。 腾势N7部采了贯穿式的灯设计，整体风格饱满圆润。向外凸起的后肩肌肉设计彰显出强大力量，超风范和豪华感一览无余。 这搭载激光雷达的全腾势N7定是50万级别高端纯电SUV，以在性能，空间，能驾方面都会做不错。腾势N7彻底向臃肿方正车厢告别，整车都舒展、优雅且动感，使这台车更接近猎装跑，带来视觉上的冲击力之还展了其性能、稳定性和舒性。势N7作为大型座SUV车型，车的空表现会很错，同时性也是顶级的，既满足舒适空间的需求有满足性能，运动，控的需求。相信会获得不少用户青睐。 另位科技博主还问我势不做商务车的吗，为啥做性猎跑SUV，以为腾势要出的是类似理想L789那种呢，有点意。其腾势并没有说自己定位商务，腾势起初定位就是中端车型，当初是比亚迪和奔驰合作的，势品的销和服务体系都是独立的，店也独立，相对于秦，元，E5,E6等型都更高端一些，如今腾势彻底回归比亚迪后，比亚迪对它的位还中高端车型，价位段应该35-60之间，正好补齐比亚迪海洋网与王朝网车型没有触及的价格区间，再往上有仰望品牌造绝对的高端。至腾势做商务车MPV还性能，这并没有绝对。 腾势后续还将打D、E、N、Z、A五个字母车，并且后续将会更多车型亮相。
