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#腾势N7试驾报告# 北京五方桥＋周末试驾会
试驾之前我是带了一些问题去的，详见每个数字后面的标题，大多数试驾体验来自五方桥迷你中心的试驾当日记录（33.98），后面补充了部分上周末北京试驾会的试驾体验（34.98）
1. AR-HUD晕问题（动态）
十清晰，而且晕，他的光设计景深是很远，所说不和路形成个焦，我们显示领域管这个现叫入，入的深不够，开车时候瞟一眼，这种驾驶习对于善晕眩，应该会好些，HUD好处就是你用低了
2. 胎的置及音（态）
十分意，33.98的，第一乘坐后排，其实和前面对比，有噪音别，会大一些
3. 前档玻璃侧挡不是AS1，前档侧挡光度
都没写，但从标志来看，前挡是HUD型，有隔热和隔音标记，前侧也有热隔音标记，后侧没仔看，但是是层玻璃，颜较深，有隐私性
4. 云辇过减速带，云辇晃不晃（动态）
十的干，咚一声，时速于30可以整底高度，没有底盘高软硬项，时速高30，自动将底盘度调到标准，底盘高也能锁
今天试驾路段有一坑洼段，会持续晃悠，过坑啥的都咚了下，没有后续的摆，隔音也非常不错
补充个北京试驾会的对比体验，过连续减速带比001和款ES6纵向振幅要小，N7最
5. 能能语音操作窗户开条缝，能不调节挂软
可语音控制开条缝，因为没有软选项，所以音控不了软硬
6. CCT与不都试下（态）
CCT没咋，仔细试，但智能底盘那我试，区别也太了，开的况点太严
7. 拿钥匙后备箱应开关（动态）
试驾车没有，可能是因为前开着没锁车原因？
8. 外隐藏门把手可否紧急启，部机拉手可否多次使用
外面没法试，里的多次使用没事
9. N7和D9 Logo大小对比
完了，忘带测工具
10. 试驾完，查看耗表（动态）
忘记看
11. 试主副驾按摩力道，和小鹏G9比
总体好评，感觉没有小鹏g9，但媳妇儿很满意
12. 试副驾驶女王副驾，观看副屏角
非常满意
13. 查白天空调亮度否可
没有找到
14. 辅驾驶开启方式和蔚来ES6比（动态）
试驾车没有
15. 雨刷感速度（动态）
试驾车没有雨刷
16. 方桥进出路段30-40度，后排感滤震效果（态）
好评，底盘常的整，细碎的振不会传递给垫
补充京试驾会试驾体验，车型3498：
道路，直急加，急减速，接小S弯，转赛道字形绕圈，出赛道变道急停
全程运动式，急加速常迅，急刹车有心，觉刹的初段力道会更大，进入S弯向性和轮胎抓地力都非常错，方向盘还是很跟手的，进入8字绕，我速度还是有些快了，但是倾抑还是比较好，没有那种要车的觉，后的变道急刹，十从容，底盘响应度好。
终我成绩31秒63，位列第二，第一名31秒29，快！
