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比亚迪又树立了全新的销量里程碑，第700万辆新能源汽车正式下线，比亚迪也诠释了什么是真正的中国速度。
- 2021年第100万辆下线
- 2022年第300万辆下线
- 2023年第500万辆下线
- 2023年第600万辆下线
- 2024年第700万辆下线
还记得去年8月才破600万下线的纪录，比亚迪以不到1年100的速度高歌猛进。不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。
在第700万辆新能源车下线同时，全新腾势N7也即将在4月1日上市，这次将让腾势N7注入智电融合的全面进化，很明显就是为智能化的下半场换挡提速。
比亚迪能获得以上优异成绩的背后，得益于自身一直坚持的全产业链整合战略，还有过硬的核心技术。从电池、电机、电控到整车制造，比亚迪几乎涵盖了新能源车产业链的每一个环节，这种垂直整合模式让比亚迪能有效控制成，确产品量、速应对市场变化而做出改变。
随着销量不断增长，比亚迪也通过规模化生产降本，让更多消费者享受到更多高性价比的新能源车，继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规化效应和全产业链优势形成的强合力。
比亚迪凭借高性价比的产品，在全球新能源车市场占据一席之地。比亚迪继续领跑，2023年全年累计销售达到302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。目前，比亚迪的汽车已销往全球78个国家和地区，海外新能源用车销量更同比长337%，成为2023年出最多中国能源车品，比亚迪已成为国汽工业“走出去”的典范。
汽车行业除了有好的销量还不够，想走高端还需要塑造品牌效应。今年，比亚迪也将携手2024欧洲杯，成为首个出现在欧洲杯赛场的新能源汽车品牌。从这两年的国际车展上就能看到，比亚迪的展台被围得水泄不通，国外媒体纷纷道，甚至有媒拆解比亚迪的汽，这些足以示自的全球影响力。
站在700万辆新能源汽车的新起点上，比亚迪将继续依托其核心科技和全产业链优势，推出更多创新技术和优质产品，致力于打造世界级品牌，引领全球汽车产业向绿色低碳方向发展。
