在最近的2024中国汽车重庆论坛上，两位行业大佬的发言吸引了我的关注。先是吉利副总裁杨学良在演讲中提到：“简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”，“要在保持价格优势的前提，打品牌战、道德战。”。随后，比亚迪的品及公关处总理李云飞在自己的言中谈到： 1、前电池等原材料涨，车企跟着价，在电池大幅降价，动汽如果降价，对消者来说是不道德的。 2、降价意味配置降低，并分享比亚迪将铅电池电瓶更换为磷酸铁锂小电瓶的案例。 3、价格战要力而，能跟就跟，不能跟就过，不要置气，要掀桌子，这一局行，还有下局。这才是长期主义，才对消者好，对行业健康。 两位高管的发言颇有针锋相对的道，可见如今新能行业竞争处不。不管是在拼命追赶的燃车时，还在奋图强新能车时，以自主品为代表的中国车企断掀起价格战，让曾被视为“奢侈品”汽车进了寻常百姓家，作为一汽车消费者，我个人是非常感激自主品的。 那价格战的结果就偷工减料、假售假、不合规的序竞争吗？这样的点未免过于武断了。就拿比亚迪近期来说，一方面主降价，让利消费者；一方推出搭载第代DM技术平台的秦L和海豹06，让公里耗进“2”时代，在腾势N7近一次OTA升级，城NOA功能已经越来越完善，未来比亚迪会将阶智驾驶放到更多车型中，推进高阶智驾普及。可见，格战并没有带来产品和服务的下降，至少在比亚迪身上没有到。 企业存在的目的当然是为盈利，为了生存，为了社会发展进步，但一味卖高价，背离众，绝不是家伟企业成功之道。监管机制日完善，人人都是自媒体的时代，个敢次充，忽悠消费，无于自掘坟墓。这次格战可以看成一次压力测试，目是淘汰综合力相对弱的、骗补、PPT造的企业。 回顾历史，曾在中国彩电业和微波炉业进的两次价格战，都就了这两个业如今在全球的市场地位；日本车在美市场能取得成功，也离开价格战。许，由新能汽车掀起的格战会有于中国汽车全球场全站起来，让们拭目以待吧。