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发表于2024-06-28 11:41:32回复14浏览 2062
腾势N7的底盘表现，就是纯电车型的教科书 虽然不是第一次开腾势N7了，距离上一次开腾势N7，也过去一年时间了，这期间也开过很多品牌的车型，但现在回过头来，再开一段时间N7，依旧要感叹的是，这台车的底盘质，的是，超出了我此前对比亚迪有车型的底认知。 如你觉得比亚迪的底做的够好，去试试腾势N7，它会让你改变你以往所有刻板印。 具体点说，这套底盘，不仅仅是空悬架带来的级感，更是整套底对于面的馈，对于车辆的支撑，有力、细腻、温和但不妨碍信息传递。 底对于面的簸，部份尖锐的分都够有效过滤、隔绝，但仍够将面的息配合视觉和听觉，传递给驾驶员，同时整个底盘和上车，相对整体，对于相对较的冲击或者飞坡这种大弹跳，底盘够很地将身拉住，并尽快完成吸收和衰减，让车回到态，而且车对于转向、门和动的入相应，也常及时，同样底盘和车身协同性很好，前后轴之间配合，仿若人的手和脚，常系，不会出现轴在转向，后轴还傻傻不的分裂感。 我其很少对于一台车的底盘能给如此之高的价，因为底的表本身就是一取舍结果，但是腾势N7上，这种取舍就做得很，甚至不会显地去发现，这套底盘牺牲了什么，也许这是动化时代、能化时代，对于底的全赋能和提升，直接让原本底盘的边形原地扩了一。 烈建议大家，如果对比亚迪的底能力有存疑，去试试腾势N7 如果太知道什么一套底盘，去试试腾势N7 如果想知道动车底盘可以好到什么程度的，去试试腾势N7
