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腾势D9
一、横向对比丰田塞那。D9的33.5万插电混动入门款，目标就是丰田赛那的低配30.9、次中配33.38万。
潜在用户就是市内无固定充电桩，买此车多数情况当油车开的免税人群。亏电油耗从已知数据优于赛那。以那低30.9加购置税，接近34万。
D9入门胜在50KM纯电（牌免税，北上广深牌照钱）电后备、全晶仪表、座椅和方向盘全方位差距、丹拿音响（单一丹拿音响14个喇叭，选要5000，不算吧）；
那次配及上配置加购置税均远贵于D9的37万本，谈上述D9尊贵版豪华置，仅一个纯电190公里，市完全车，个快，就可以吊塞那任何版。
D9入50KM，纯油跟塞那相的油，但50KM如家有固充电桩，满足上下班的路程，一天一慢或两天一慢，用成本远低于塞那。
从人民币，置，型等度，心没要在跪舔日丰田。
二、对比风岚图梦想。腾势胜在电系的自主实力。
梦想家入款36.9，未配L2的安全一套，需要8月份前预，附送2万劵才配上L2安全一套。可以说，就梦想玩了个套，将型应全系配的L2安全一套阉割了，当一2万礼券送给消者。
梦想入门36.9万对比腾势门33.5，梦想家胜双电机，提应该比单电机的腾势豪华、尊贵要快。想家门和势入，一样无快；核心价格4万的价。相同价竞争，腾势尊贵一快充，一个190公里的纯电，香。
从车型内部空间来说，梦想家探店试车，空间利用率较差。第三排和后备是硬。
、D9入门插混配置对比GL8型；
GL8动力为2.0T轻跟插，在耗，绿牌无法相比。
双侧动门加电动后备箱，GL8只有2022款 ES陆尊 653T 豪华型,38.39万才有。
座椅风、加热、按摩的型要2022款 ES陆尊 653T 旗舰型，40.39万
音响40万车型才是BOSE的12喇叭。
GL8在23万至29的版，任何配置都无法跟D9门级相比。作为油，车要加购置税。
四、本田德赛、艾力绅；两车型力部跟塞那类似，不重复对比。
奥赛28.58万的置，才有L2全速自适应，双侧动、动后箱；距在晶仪表、座椅和功、音响品牌各个方面。
价格28.58万加购置税，还有相应距，跟D9门级置对比，优明显。
艾力绅，类似相同配置要2022款 2.0L e:HEV 适版，29.88。
德赛大问题，23的丐任何置都没，相于裸，除购买后花大钱改。
五、至于传祺M8，20万左右的车型本不D9竞争对象，那是明年驱逐舰MPV的对。
更何况M8的伤在后备箱，后备在第排打状态，连24、28寸行李箱都法正常放。
M8L2级别全自适应巡航要2021款 领秀列 390T 旗舰版，26.48万。
六、至于嘉华（考塞那），众上大众-威然（参考GL8），就评价。
当然，此次势定定位，让资有限刚需受，入门33.5和37.5纠结。充、纯电续航190，这是刚需。核心差距4万人民币，年相于5000油费，50KM的门级纯电可满足近距离上下班，两天一充。
以比亚迪势D9的配置对比前市上主MPV车型配置和价格，公道自在人心。
