#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车，但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动，在整个半天的试驾过程当中，只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉，和程混车引擎高转发电状态不一样的。
在平时驾驶时候，尤其市区低速驶的时候车的安静程度表现相好，长时120公里航的时候第排乘感受很不错，并且作为辆大MPV，在高抛跳时候底盘的虑震效也很错第排的坐感真的上乘。
第二独立椅归属感很，造型有点像是缩版本按摩椅，在原装量产MPV上见到的不，和多商务改装MPV的第排座椅类似，且有个小触摸（类似itouch尺寸）可以控制座椅功能，车顶阅读灯关，括第排储空间电动开等等，第二排屏幕可以看b站，还有一自拍摄像头，这块幕也可以调内的少功，以及第一的多媒体屏幕也是样，甚至细节到通多媒体屏幕开车窗的百比， 内车的几块屏幕可以做到很多功能的共联，互动感强，对于比亚迪车机来说直是牛了。
第排空足够，座椅也不会显得于简陋。
说回驾感受，尽管一辆车，过转弯半径给人的觉不会很大，除了车的时候稍微注意下，平时市都挺开，驾驶位椅舒度也错，会有种我只是司机的感觉。全最不适的位也就是传的副驾驶位，它甚至不能节坐的高。
总体来说，第次接电驱为主MPV，感是非常好