楼主
腾势N8上市了。31.98万的7座版，多花七千块就是有小桌板和座椅更爽的32.68万的6座版本。动力就是唐DM-p同款。有90kW快充。这对于插混来说还是挺可以的，去抢社会桩的时候也没什么心理压力。咱就是个电池大新源SUV而已。 而且这推文有意思，用了经典营销法：repetition（重复） 来反复调_ _的这个概念。这个在针对谁，显而见了吧。 至于一始质疑这台就是唐换壳人，可能还得再多找一点证据。因为这轴距2830mm，比唐大了10mm，我不知道怎么做到的。懂得人来说说。 内饰显更华，配置方面，N7上双50W无充电，可在游戏时机械解耦，变成线控方向的配置也在N8上出现了。 当然唐引为豪伊顿速锁还在，让这台成为市面上越野力最的前麦弗逊后E形4车型，没有之一。只不过往唐家期待的强上锁功能项，貌似依然没出，长江总对这个，能否回应下呢？ 据佬的描述，云辇C基本就以前DiSus-C，供连续可变阻尼的功能。类似于FSD的基础上做电控可变的减震器部阀结构。 然后，丹拿和6活塞Brembo，其实也迪系强势置。这价位有顶级喇叭品牌和和GT-R刹车通用卡钳。还是错的。 总体来说，你要把它理解成唐换壳也可以的，但是确实是目前势唯的三座车型，配置也有相应的新规格的升级。至智能驾驶方，我是不会有太期望，目前基础L2能用，才是合大分用户的。 90kW快 6kW对放电，1.5吨拖资质，也是比较可户外。关键是比起那种续航短换电。这种续航长的插车，拖车效才高啊。 不成你每次换电的时候拖都放来，换好再接上去？想想都觉得有点搞笑。拖的时候当然直接加油啦，充电都不行吗！ 比亚迪
