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发表于2023-08-18 14:59:29查看 29回复0浏览 29

#腾势N8试驾报告# #腾势N8试驾报告# 

特意找了个周末专程前往长沙试驾
选择了腾势长沙基地,据说目前是全国最大的腾势直营店。

一进展厅,腾势全家族都在了N7、N8、D9。
原本就是比亚迪第一唐80车主,因为里人,7便是需,以目在N8和D9。因为预算原因,主要目则是N8。 

直接先静态体验。
基本参数
长*宽*高(mm):4949*1950*1725
轴距(mm):2830
最小转弯半径(m):5.9
后备厢容积(L):235/940(三排座椅放倒)/1655(二、三排座椅放倒)
容积(L):53
轮胎格:265/45 R21
质保:非营运车辆“三电”系统终身保修(首任车主,同时每年不过5公里,比byd其他车3公里,对一般用其绰绰有余),整车修期6年或15万公里(详见备注说明*及售后保修册)

腾势N8定位豪华中大型suv
但是这个尺寸,没超过5米,还是有点儿小遗憾,算是,不过家里添丁,没办法再等N8max了。

全车nappa真皮座椅。
内饰真心比之前瞄准的车型比亚迪唐dmp好看,在视频和片上,感觉脸要比唐丑多,但是看车,还ok。

因为主要上下班通勤,兼顾出游奶爸车,所以对第三排要求也不是太高,有乘坐需求,但不是经常用。试驾时165cm的媳妇把第二排稍微调前一点儿,说在第三排感觉还行,短途乘坐完全没问题。

在第三排不做人的时候,放倒,当成大五座来用,940l的后备箱,也还可以。
如果用第三排,那么后备箱基本上就只能放两个登机箱或者3到4个背包了。这种时候估计就要车顶行李架了。

试驾过程没拍照片
有两条路可选,选择A线
然后先试乘,再是试驾,整体静谧性非常可以

云辇-C确实兼顾了舒适性和运动性
在中控多媒体上对悬挂等进行舒适、运动模式调节,当然也可以直接呼叫“你好,腾势”帮你调节。
舒适模式下悬架变软,但是目前在侧车身过连续减速带的时候,还是有点儿摇船感,运模式很多。但是颠簸面,适模明显要舒适些,对路面簸过强一些。

无论个模,急加速和减速明显点抬有所减轻。

可惜没用用上腾势N7的云撵A。N8这个18.6cm的离地间隙对小孩子和老人来讲,上下车还是不方便,目前也没有官方踏板可以升级。

对于奶爸车,没啥硬性越野需求的,车长如果再大一点儿成为全尺寸suv,放7座就更棒了。