楼主
从汽车诞生起，安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题，随着技术进步和消费者需求的不断更迭，关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中。 过去，大家衡量一台车安全性如何的时候，主要看的是车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性、安全气囊数量、主动安全系统可靠程等几指标。而今时今日，在智网联浪潮赋能之下，整个行业汽车全理念不断级，众对汽车全也有了更全新思考，不仅括此多次上热搜辅助驾驶安全，还有越来引起视的内隐私及信息安全。
汽车数据安全事件频发，户日担忧
近年来，汽车数据安全事件频发，引起大众哗然，也让众关注到车隐私与信息全的要性。另外，近两年来网络上还时不时传闻有企的户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售，这难免让许多户产生担忧。
尤其车内摄像头让用户心理上更加忧虑，由此可见，如何让用户在用的时候更安心，是每家汽正在对的课题。华社曾评论道：“内安摄像或许客观上保证驾驶人和车辆全等方面可带来少便利，但论是么程的便利，都绝不能随意让渡个人隐私和信息为代价。”
车摄像是否关闭？如何关闭？
随着车机智能水平提高，车内摄像头车企应用越来高，或是车相机拍照，或是用DMS驾驶员监测辅助（Driving Monitor System），或是用车内遗留物检测等功能。车内隐私及息安全引发广泛关注之后，摄像或已成为车主一大隐私忧虑的来。那么，车摄像是否关闭？如何关闭？
这一景下，我们过对同品车型抽样查得知，如今市面上有不同的车摄像关闭方式，说明在下，业内还尚未对此事达成一致共识。
这里注意到，比亚迪是目极少数使用内摄像头盖板的汽企业，国内置有内摄像头的比亚迪型均有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑，软件+件双防护，则将息安全进一提升，使得户在内安全感满。
什么可知/可感/可控信息全防御体系？
比亚迪在车摄像隐私护方的方案成本高，效果却立竿见影，常值得其他企借鉴。同时需要补充说的是，根据对比亚迪部分相关车型的研究分析，我们现这其实只比亚迪所打的纵深信息全防御体系中的小部。
比亚迪这套信息全防御体系含了端到云端的个维，可全方保障户的息安全及驾安全，更难可贵是，它还让户对自己的数据做到可知、可感、可控。
首先，在产品设计和开发层面，比亚迪手机APP和车机统均向用户供了隐私声，以显著的方式告知用户人数据的处理和权限访问举措，并且为户提个人息权查询便捷渠道，使用户正可知其享有的数据权益。
其次，通过定的理方为用户提供确可知的隐私安全防护，例如上文提到的车摄像盖板属于可感的畴，户可凭此确保从根源上杜绝信息泄露。
最后，无论手机APP还是车机系统，比亚迪均为户提了权限管理方案，户可自主选择对应权限管理策。同时，比亚迪开的应和系，均采用安全策略防止自动，为用户供可自主控的产品方案。
在产品攻防试维，比亚迪通持续强度全攻防测试方式，升自能力及产品安全防护，并且曾次获得国家比赛奖项，如第二届中国能网汽车息安全挑战中比亚迪获得金奖。
另外，比亚迪表示愿意并且正在接受监管机构监督，在积极主动展各项数据全与合规的证工作。目，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体认证安全证，并通过国家息安全等级护三级认证。
由此可见，管在隐私政策还是整车全配置上，比亚迪都高度视保护车主隐私，断为息安全防护墙添砖加瓦。可以说为了用户安心，从细节到整体，比亚迪都在用动将全进到底。
写在后
汽在人类现代生活中扮演角色，已经始从纯的交通工具逐渐演变向种崭的智移动空间，意味着家在内能完成的情将来越。但容忽的是，一样西越跟人类生活密相连，它不安全所带来的伤害便越以想，比如隐私息泄漏所造成的精损失或者财产损失可大可。因此，比亚迪对信息全系保护路线有必要的，希望接来比亚迪能够继续引领行业，打出更水准信息全防御体系。
