楼主 就是说，安装充电桩这个大动作，让我成为了小区的NO.1
最近两个月内连续开了不少辆纯电动车，脚感依然轻快、出行依然方便，但是续航方面着实让人看着心惊胆战，开一公里掉个七、八公里绝不稀罕。所以，这次腾势X PHEV的到来，让我认清一个事实：大冬天的，如果有条件，还别跟动车较劲了。
冬季，发动机的存在给了我更多的底气。在需要和想要的时候，你既可以在EV模式下体验纯电动汽车的畅快加速和顺滑行驶品质，还可以通过HEV混动模式来提供充足、稳定、可靠的续航表现，加油的便利性目前也完胜充电。
值得一提的是，腾势X PHEV支持7kW交流慢充以及220V家用充电。实测使用国家电网7kW慢充，将电量从20%充至100%共耗时3小时10分钟，充电量21.56kWh，相比很多仅支持3.3kW交流慢的插混动型来说，腾势X PHEV在充效率方面的表现还值得肯定的。
用车体验怎么说？丝滑两个字可以形容。动态驾驶感受真的很从容，电车线性加速的缘故，两吨重的大家伙跑起来灵敏又轻快，操作反馈很迅速，动力随叫随到，很惊喜。
（360映像系统）
对我来说这台车最加分的就是 360 度全景影像。这套影像系统最出色的地方在于对车位线的刻画，我可以轻松的知道自己是否停在车位的正中央。另外，这套全景影像系统还支持单独打开车前，车侧和尾部每一摄像，妈妈再也用担心 22 寸毂被刮花～
之一直敢买动车，其实因为城这的充桩真多，但腾势X的销说我住的小是ok的喔，而且装也由品的专业人员进行一站式服务，除告诉他们按哪里之外，没什么需要操心的事。专卡专用,并且防水防电，相当全。时我才想明白腾势X在奔店里，真不是花架子。而且点是要钱！！！说特斯拉还要8000呢！
就这样，意想不到地成为院儿里第一户拥有电桩家庭，马上到2022了！开启全新里程！
