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发表于2023-05-19 16:50:42回复0浏览 246
探险者全系标配2.3T发动机的方式不同，大众途昂依旧采用的是德系车惯用的高低功率发动机做法，提供2.0T低功/高功、2.5T发动机等三种动力形式，虽然一定程度上可以满足不同消费者的动力需求，但入门车型采用的仅有186 Ps2.0T低功发动机，对大七SUV来说未免有“小拉大”的意味。次顶及顶车型上，途昂采用是2.5T V6动机，数据比起探险者略有优势，但相应的价格也高出不少，不会走量。
当然车的驾驶乐不止取决于力参数，操控质感占据大一分，说到这就不得提福探险独特同级唯一纵置后驱平台，50:50的后轴平衡配保证车辆操控性和通性。再配合上双球节弹簧减震支柱铝合前悬架和整合式多连杆铝合金后架，探险者竟然能现5.9m超小转弯半径，无论是日常超车还是山攻弯都能够应对自如，精的驾控表现即便是们这样的女性车友驾驶起来也毫费力。
大众昂无论是2.0T还是2.5T发动机都采的是横置形，虽然在一程度上节省发动机舱的空间，但相应也会带来前后重量部不均衡的问题，以才会带来多消者都有的左右摇晃开船觉。探险者虽然块比途昂大，但精准指向确保车辆即便高速120码以上驶，驾驶感依旧稳，控质更为出色，以如你是个人车场下想要追求驾驶乐的人，那么探险者更合的选择。#途昂##探险#
