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发表于2023-10-31 21:48:39查看 1762回复10

#上汽大众##途昂##秋季用车#汽车主要驱动方式有3种:
前轮驱动(FWD)、后轮(RWD)、四动(4WD)
:即两“拉”进;面上车辆,采置前,它轻,辆60%的都集性作下,有助的牵引力。由于体是被轮拉走,直线常好,而且机只需经器后半轴直接,免去轴,动力损耗较合小型辆。而且免去传轴的处就避免后驱传动轴道,部空。同时因为计减少生产组件,其成随之降低。车自减轻,降驶损车缺是因为车集中,转向时会出转向抗拒,比较转向足;由承担和转向,比较磨损。发机和传、变,空布局拥挤,车辆合搭较大动机。
大众目前分产品驱方式都前置驱,比如:帕萨/朗逸/凌/polo(所有基础力配置)
:即两“推”进;面上后轮车辆,采置后。最早都是采动,因为技术件下,如果把转向和驱都放同一对轮上,技术复杂,无法现。后轮够减轻前转向时压力,车辆自身比例为50:50,心居,使辆具有性和驾驶平顺性,这样底盘平性极,会使快弯变得非常畅。轮有转向空转弯活性。后面上动、加速、坡时,后压力加,可以抓地力,力表出色。后驱缺点,技术复杂、组件更、生产造成本较,因为其更的组件,被压缩更。而且由于后进,转向较为极限时,致转向度(冰雪控),因为其动力传动从到后,所其间会有动力损耗。
动:即四起带进;目一般都是才有前置方式.上述和后的转向不足和转向缺点上就可以避免。后动力平衡会时转向处于状态,提定性。但的优势就主动全性,把前和后别比作两左右,那么四动就拥有两(两架当然比一头厉害);或后出现况下,另外对驱继续车辆驶,更加。至蔽之:,没有缺;四动比两驱件更辆更,带来加和较(都)
辆为例:四表上大众昂380TSI/530V6;昂X380TSI/530V6;途380TSI;途X380TSI