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Lamborghini Murcielago LP640 vs Jaguar XJ220 捷豹除了安在驾驶员车门面板上的一排辅助仪表所赋予的战斗气息之外，并没有特别的异国情调；座椅几乎非常舒适，有适当腰部支撑和大的革板；座舱常简洁、实且直，兰博的内充满意大利风格，要几钟才完全熟悉它 令人安的体验是怠速中响亮的Jag，Metro 6R4 V6的机共振缺乏音乐性；XJ220必须应一些东西——尺、涡迟滞、开始重且应迟钝的转向、在急弯时强烈转向不足、不完全胜任工作的刹——但你熟悉它以后可通完美抓地力、中立和可节适应性的融合，将冲击转化为相当惊人的速；转向感觉和精确随着度的高而高，速灵活性令人惊叹。 只要注意车的大周长，开得快不——这种印因响但又平缓的动机音符而更加复杂 兰博基尼拥有近100力的优势和驱系，但它在直上也没快多少，尽管它在弯道有些潮湿西赛道上的度快1.6秒，但最大区别LP640 驾驶起来更令人兴奋、有和轻；除感觉更易管控之外，它所产生的觉非常耗费力且易上瘾；Murciélago 的V12可说是有史以来最伟的为产车供的机器，台拥有不知疲倦的量、惊人的活性，并且充分运作时会发出令人震惊声音机器；特别在排后部从3500转始发出的金属共振吼叫声与内心深处连接，久久挥之去；推动它是不减的野蛮和一次又一次的升 它直道上感觉常快，在刹时非常稳定，在转弯时也常精确和平，即使漂移是如此；在 开完XJ220之后，它乎变得异常敏捷，转向敏锐，尾忠实每个方向的变化，子牵引系统巧妙控了质；行平稳，车身结构感觉如拱顶坚固 纵然LP640兼具力量和敏捷，它也法在直线抛XJ220，即使时间跨了十年，仍旧很少有人够做到 evo.co.uk
