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如果把所有的汽车品牌按国籍划分,本人还是钟情于英国的汽车品牌,英国作为第一次工业革命的发源地,当年的制造业发达与经济的繁荣使得本土汽车工业得以高速发展,加上英国的本土文化与政治特征,使得英国汽车文化积累上了份艺术气息,所有人总结“本,买工具;选择国,选机;而拥有英国,拥有的艺术”那今天们就来聊聊汽设计上能被称为艺术品英国-豹XJ
捷豹XJ系列始于1968年,已历经4代产品,目前我们在市面上能看到的大多数是XJ X350(2003-2009)和XJ X351(2009-2017)两个版本的车型,捷豹XJ是捷豹旗下的旗舰豪华轿车也是目在豹体中“小儿子”,作为创始人廉·里昂斯爵士设计最后款型,XJ优雪茄身直深广大消者爱
本人目前驾驶的是一辆2013年的XJ,论资排辈来说是属于第四代XJ的第一款车型,第四代的XJ采用全铝车身,车身的形状放弃了原有的雪茄型,改而追求类似4门Coupe的效果,B柱之后便开始下滑的车顶曲线让整显得流,前阿斯顿·丁计师伊恩·姆到来为豹XJ带来颠覆性的变,跟上一雪茄身相比改后的XJ少年些典,却了丝运和激
作为D级车,在当年接近5米的车长放眼同级别的BBA中也是一骑绝尘的存在,配合近两米的车身宽度在内部空间的使用上可以打造出“两室一厅”的效果,动力方面一台340匹V6发动机在日常的使用上动力充足,搭配上采埃孚8AT的变箱常的程中可做到平顺,全系的空悬可以证后坐适性。普态,XJL能做到非常斯文地走,空气能把铺装的分起伏都掉,在后的感觉符合款华车位,整体车质是格满,宽阔伸空间搭上包裹再搭上木质材料进缀这种独属英伦的华内让人仿佛穿身“制”使坐变成一种具有品的享
3米1的轴距使得腿部空间的充盈可以让你跷起二郎腿欣赏窗外的风景,可惜的是为了追求Coupe的效果,XJ的后排头部空间不如同级别的BBA宽裕,这种对比从数据上也可以看出,XJ跟BBA相比是高度最矮的一个,导致XJ对高子用户兼性不如其他同级车型那样,为观观对部空进取舍,这样选择只能说见仁见了