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发表于2022-11-17 19:53:30查看 11874回复9浏览 11874

今天在北京来福士特斯拉4S店见到了期盼已久的特斯拉Model S Plaid实车,这辆刚刚参加完上海进口博览会的展车,首次亮相首都北京。本人作为特斯拉的车主和忠粉有幸抢先近距离静态把玩这辆地表最快量产的最款。
       关这辆万级车的诸多项传奇技术指标很多专业文章中已经长篇累牍介绍多了,在此这业车迷就不赘述了,只从自己的第一视,挂漏万谈谈对这款的拙见。
        1、整体流线型设计延续了Model S Plaid的传外观,风阻数0.208,碳纤维板尾翼别而违和。外观属于中中矩,这个计让这个车更加符合大多数人的审美观,视觉上更佳亲切和易让人接受,没有另类和兀感,曲线顺滑优
        2、这辆车的饰颜为黑,内板的绒面材相比3Y的材质更细腻,但绒用手拂过后仍然有绒毛倾的印,视易脏。尤其后备箱隔板绒面的材质会实际使用中及其易脏,估计又是给特斯拉周边件厂提供发财空间,新车还没到货后备3D立体垫子就到
       3、Yoke方向真香,不但司机位置的视开阔,减少车头盲区,而且方向盘上集成了各种操作按钮,让驾员更方便轻松的驾驶。此外,奇的自动挂档让方向盘取消了右的档杆,一方面降了成,一方面简了驾流程。特斯拉AI能可最大限度的想你所想的预判你的档习,当然你也可以在屏上倔强的向操作,滑轻松档。
       4、车内大屏幕可以摇头了,当然是真摇晃脑袋,而是在水平方向大概20°左右转,让驾驶员和副驾置都可以最视角观看幕。后实自动驾驶后,副驾的位置就可在行过程将屏幕转向自己轻追剧,其实与其它辆在仪表台副驾位置专门放置一块娱乐幕相比,特斯拉就为了省一块屏。
        5、后座椅舒适,我一一米的大子,在后简直就像蹲在一靠背马扎上,但距离头顶的整块大玻璃缺足有十厘米以上空间,腿部距离前椅空刚好,但脚不能像Y一样伸到座下。也许特斯拉的设计师知道,这种跑车型轿车,后排就是放婴儿椅或者宠的地方,不给电灯泡留空
       6、主副驾座椅适度常好,不但人体工学的设计可以让整个后背和臀部都有完整承托,而且有硬度且柔软,材质级感足。加热椅还可以通,冬暖夏凉,舒适让3Y的车主夏天曾经烫熟的屁羡慕已。
       最后总结下,毕竟是万级豪车,没有花钱的是,这车要样子有样子,要性能有性能,特别合实型年轻中产为座驾。你愿意花103W相于3Y的格买它吗?请评论告诉#Model S Plaid初体验##Model S Plaid初体验#