楼主
欢迎收看本期视频。历时半个月，终于将上个月拿回来的奇瑞瑞虎7plus进行完美的修复。现在也就剩下一些结尾的工作，比如定的安全气囊、主驾驶也就是方向盘，这个安全气囊还没有到，然后ABS泵还有些问题也在订货中，辆基已经完成了95%整体修复工作。
·所有的功能都已经恢复了正常的水平，基本上所有带插头的用电配件全部进行更换。现在可以看到画面中的360已经是可以正常的进行显示，包括雷达、倒车的轨迹都显示在大屏幕上，车子也是能够正常的启动。包括车门的璃升降器、门锁、电动门、有相关车辆所有功能都现了原厂的恢复，这个修复过程中也饱受这个煎熬。
·我们看一下前面的大灯，所有灯光开启的效果，空调现在是非常智能，开一档的话都会很冷，这个大灯也是LED的，不光有这个LED的大灯，还有LED的日间行车灯和雾灯。看一下后面的尾灯，尾灯也是贯穿式的LED灯，常的级。动尾非常丝滑，没有任何故障，识别度非常高。光是白天还黑夜，它的刹车灯都是能够正常显现出来，从而达到提醒后方的这个作。
·我们看一下更换下来的配件，这个是空调的蒸发箱，因为配件资源比较丰富，所以直接更换了总成，也懒得去洗。地上这些形形色色的用电电器，就是我刚刚说的，包括前面两个大灯也进行了更换，大灯的密封性要比较差一点。这是它的启马达，因为担心被水泡了之后点火出现故障，以就直接更换了它。这个空调鼓风机，还有这个连屏，原车22年出厂，更换都是拆车件。
·后面我们再介绍一下这台车，真的是在合肥，在我这我相信大多数接触过水淹车的都会有一定的诟病。就拿这个车身电脑来说，原车的车身电脑是长这个样子的，它的外壳也是有零件号的，如果你从配件商手中单独去依照，零件号去购买，概率可能会到错的。这个不去怪件商。
轻微的吐槽一下，这是国产车目前出现的配件管理系统上的问题，因为可能来自不同的配件供应商，主机厂只考虑配件，不考虑售后和维修市场所带来的麻烦。
比如说电脑在更换的时候就会发现零件号是一样的，但是无法正常编程和匹配。因为它来自于不同的供应商供应的电路板，所以里面的构造和版型是不一样的。在一大堆的拆车电脑里面一一的打开进行对版。如果没有这样的条件，单凭件的签、零件号去购买修复用配件，极大概率会出现这车，俗的讲就是常难修。配件换上去之后管用，这个时候维修人员就会吐发货配件。
配件商又会很纳闷，我明明是个从车上拆下来的配件，发给你之后怎么就不能用了，怎么就没办法去编程。所以配件这个东西决定水淹车能不能正常的进行修复，起到了至关重要的因素。这个也是和维修经验有关，和维修资源有关。
这台车就充分的展示了配件和资源相结合，才能够在短时间内保质保量的情况下进行了修复。
如果这台车在外省而不是在安徽，因为合肥离芜湖很近，它的生产地如果是在外省，极大可能修到最后这辆车会出现各种问题、故障，没有办法正常工作，没有办法去恢复它的功能。
