楼主
我是一位德系车老粉，从以下几个方面分析一下：
1. 价格，贵？在当下大环境各种卷的前提下，这车看着似乎确实些微贵了些，有这个钱上BBA不香嘛？买同价位电车不香嘛？BBA确实是一个选择，但是目前国产的一些BBA也都在走降本之路，品质可能会和这款新平台新架构的第代Pro不很一致。二是，BBA可没勇三年换新回购，这后的原因还可以思一的。同价位车，其是，今年爆火的两年研上市新车，我是毫不考虑的，搭载我的家性命，搭了我核心庭成员，我愿意、甚至给我钱都不愿意让们成为快速研发上后延伸耐久试验的试验员，no，坚决no！
2. 性能。传统电车上了些智驾和娱乐功能，最多只是追平了部分电车的功能嘛，没啥了不起。这方面，我要回归一下百年汽车工业的发展史，我们确实追求过安全性、经济性、加速性、操控性、舒适性，现在开始追求娱乐性，可前提前提、根本根本，作为一台车，台交工具，他得先有安全性、控性、舒适性的前下，再叠加娱乐性才是砖加瓦的事，这可是本末倒置关系啊！从第一代观上12有余，至今观的场表、车祸率是十万观客户有目共睹的，就这几年碰撞乃至起火的车辆数估计也够上某些“性比”某一车型年的录了吧。这大家可以去上搜搜，视频、图片，真让人寒而栗。作为一款用车，性能孰轻孰，我还是认系车。开着，踏实！
3. 外观，这一点，很多人说他没啥新意，哈哈，这可能就是大众系的设计语言吧！最多我在路上远远看着就能辨别他是一台大众车，只是可能辫不清是途观还是途昂。至少不至于开回老家，别人问我这是啥车啊？和隔壁村谁那个啥品牌着差多啊
最后，我想再次强度，性价比不等于便宜！！！这是个比例，不是纯以金额看的。有了安心、舒心的车用性能后再聊价钱，而不是盲目冲着低价拿自己当试验品。这个价位的车，有勇气三年八折回购，这就是德系车品质的信心。
我也很愿意支持国货，百花齐放，让选择权给大众，才是良性市场之选。🚘
