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发表于2024-06-16 09:08:29查看 69回复7浏览 69

在我长达十二年的驾驶生涯中,我的老途观一直是我最信赖的伙伴。这辆2012款全新途观风尚版,虽然已陪伴我走过了十多个春秋,但其1.8T发动机与手自一体变速箱的完美组合,仍让我每次驾驶都充满新鲜感。今天,想和家分享一下在使途观自一体变速档位时的一些心得和体验。

观的档位分布清晰了,从上至分别P档、R档、N档、D档和S档。在日常驾驶,D档作为车档,是我常用档位。初入驾驶领时,习惯性地依靠连续踩油门来提速档,但随着时间的推移和驾驶经验的积累,我学会了更加科学的升档方式。当转达到2000到3000转时,轻收油再加,这样的操作不仅使升档程更加平顺,还能有效节省燃油。

S档作为运动档,在定情境下发挥着不可替代作用。当我需要超或者攀爬陡峭的长坡时,切换到S档往往能带来意想到的效果。S档的应更加灵敏,扭力、转高,速迅,让在超时信心倍增。而在坡时,S档能避免D档可能出的卡感,仅驾体验更加舒,还在一程度上节省燃油。

档模则为提供更多操控乐趣。需要加扭力进行车或坡时,我可通过动降档来实。这种操作方式不仅效果显著,还能让更加深入地受到驾驶的乐趣。

值得一提是,长距下坡时,手档模同样挥着要作。如一直使用D档,车会不加快,这时就需要频繁踩刹车来控制车。然而,长时间踩刹车可导致刹车片热甚至制动失灵,存在极的安全隐患。此时,切换到手动档位,利用发机帮制动,不仅有效避免刹片发热的问题,还在一程度上节省燃油。

途观虽然已是一辆“老”,但它的性能依然稳定可靠,自一体变速的档运用给我带来了尽的驾驶乐。我相信,只要我们用心去感受、去体验,每辆车都能成为我们生活中好伙伴。希望我的享能对大家有所帮,让们一起在驾的道上不探索、不断进步!#车翻#