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【大众汽车将根据修订后的 ID 车型战略推出三款重要的新型电动 SUV】大众汽车正准备根据其首席执行官 Thomas Schäfer 最近实施的修订后的 ID 车型战略推出三款重要的新型电动 SUV。 这三新 SUV 旨在为这家国汽制造在欧洲每个主要细市场供更广泛的动车型。它们将建立在 Volkswagen ID 4 和 Volkswagen ID 5 奠定基础之上——这两车型都将在今年晚些时候级为更强大电动传动系选项，然后 2024 年初进行改和更代的数字内功能。 大众汽车电动 SUV 计划中包括两款销的款跨车——一款型，款更——均针对传统车型细分场，此外还有一款华且度先进的顶级车型，将作为一款全电动车阵中的环车型。 第一个到达的将是公司内部人士所说的电 Tiguan。据称比 ID 4 和 ID 5 具有更传统和直立外观计，暂定于 2025 年推出。 尽管新车型有望供后驱动和四轮动两种选择，以及准的座和可选的座内布局，但它仍处于密状态。 众汽即将推出的档电 SUV 基础该公司新的 MEB+ 架构——Schäfer 2022 年宣布的当今 MEB 结构的进一步展版。 “MEB 仍有很大潜力。我们目标将该平台提到一新的水平，”他说。 “为实现这一目，我们正在力投升级它。有 MEB+，我们将在未来几年处于有利地位。” MEB+ 计划的关键发展之一是采用新统一池技术，大众汽车已经确，该技术预计将于 2025 年推出。这表电动 Tiguan 不会在本世纪中期之前推出。 与目的 MEB 车型相比，MEB+ 平台将实更高充电度和更大的续航里程，这意味着 Tiguan EV 将越 ID 4 Pro 77kWh 电池提供 170kW 充容量和 324 英里续航里程。 尽管有人建议电 Tiguan 可以取 ID 4 和 ID 5，但 Schäfer 否认了这一说法，他表示这款车型将在扩大的众汽产品中并存。 “这是世界上大的车细市场，也是们广欢迎 Tiguan 发源地。新型可补充们的 ID 4 和 ID 5，”他说。 众汽电动 Tiguan 计划有多先进的志是确认它将与德国最近款的众 ID 3 一起生产。 为备该型的到来，众汽将投 4.6 亿欧元（4.06 亿英镑）对其尔夫斯堡制总部进行改和重组，工作将于 2025 年底完成。 谈到这些计划，Schäfer 说：“们正与劳委员会密切合作，将另一基于 MEB+ 电动型带到沃尔夫斯堡。这将 SUV 领域的批量型。” 随电动 Tiguan 的到来，众汽计划推出一新的门级 SUV，作为现有众 T-Cross 的动替品。 与即将推出新款门级斯柯达 SUV 和 Cupra 的 Urban Rebel 产版密切相关，大众汽车未来 ID SUV 车型最实的车型暂定 2026 年推出，可会使 ID 2X 名称。 与大众车上月发布的 ID 2 两厢车一样，这紧凑型 SUV 将独家供单机、轮驱配置。 Autocar 的消息人士称，它还计划采用大众汽车 LFP 学统电池技术。 ID 2X 的价格比 ID 2 supermini 更高，计价格略高 22,000 英镑的底价，计 ID 2X 将与其兄弟车型及其 Cupra 和 Skoda 同类车型一起大众车集团正在建设的生产上生产在巴塞罗那附近建其最的电汽车。 电池将由于萨贡托附近的一关联工厂提，并由公司成立 PowerCo 部门运营。 大众车已确认，较小 MEB 架构可容纳 38kWh 或 56kWh 量的池，并且根据 supermini 声称的大 280 英里续航里程，任何 ID 2 SUV 都可以合理地期提 180 至 260 英里的续航里程.峰充电度为 125kW，这将使 10-80% 充满时间为 20 分钟。 这款新 SUV 中昂贵和最先进的一已经大众车位德国布伦瑞克研中心进行开，它从该公司陷困境 Trinity 项目演变而来的“端市场跨界兼 SUV”。 它被描述为大众动传系统和软件功能的“技术示”，将在有的观和锐之占据席之地。 据了解公司未来车型计划的众汽消息人士称，它将备后驱动远程和电机性能传系统。新款顶级 ID SUV 将于 2028 年推出，它基大众车的可扩展统平台 (SSP)——种最初由 Schäfer 的任 Ralf Brandstätter 计的型电汽车结构。 SSP 将含的发项目包括种新 800V 电气架构。这将使众汽的新型电动旗舰 SUV 能够支持超 350kW 的电以及比当今 ID 汽提供更高量的向充功能。 SSP 注定会采用众汽新的一电池技术。旨在为大众车集团内所有未来量产型提一致电池装设计，它采用标棱柱形电池计，但据称够支持多种同的学物。其包括于更惠车型的 LFP 电池和用于档汽的镍含量高 NMC 池。 尽管在还处于早期阶段，但据说 Schäfer 已经为新款 Trinity SUV 制定与 Brandstätter 最初 2021 年提出的轿相似开发目标。其中包括 435 英里的续航里程、四级自动驾驶能力以及Cariad 开发软件将允许买家购买新功能并过 5G 线连接升级他们的车。 大众车未来顶级动车型的设计细节仍处于密状态，但有迹象表明，它最终可能会取代中国市场 ID 6——一长 4878 毫米的车型，三座椅多可纳 7 人——自 2021 年开始销售。 基于 MEB 的 ID 6 由大众车的国合伙伴汽和上汽生产，配双电机、四驱动置，总输出功率为 302bhp。它与 77kWh 锂子电池配对，在中国的 CLTC 测试循环续航里程可达 280 英里。
