楼主
大众，看着像下一个诺基亚。
中国车企这要乱拳打死老师傅，过去20年手机，接下来20年会不会是汽车？
21年去德国，才知道 Volkswagen 翻译活过来就是“人民的汽车”名字有点共产社会的调调。不过同事一致认可，德国本土大众做工路感，和国内买的完全不是一个东西，高速180稳如老狗。问过几个客户，普通一般车就丰，斯柯达，普遍认为众属中端产品，Passat瓦罐，TIGUAN，也片。
大众在国内一路都是官车形象，十年，二十年之前，所向披靡也不为过。近几年走下坡路有三个可以吐槽的: 《自己作死》之前的德国制造是高质量，高可靠代表，现在汽车方面德国制造和中国制造无异。这几年，减配新闻频频，铝换，铁换料。国车型成低代词，之的国特桑塔纳，确有深匹国况，特就纯粹为配预算。买卖人缺少诚，脑子歪邪道。也定国人全责，肯定有少献计献策买办人。《战失败》斯拉就是苹的思，近10年汽气黄时代，动，驾，这哥一都没赶上。成立电研究门，国外现就搭这套，基就相于2024年的塞班系。电在国也，设计，三，都。和国企一级。欧洲普遍认为动环有些关可推脱，斯拉狼堡于直接上羞辱。《崛起》电，混，让弯道车，车国内法成年。斯拉引拉起来零件产业链，池有，加上制成本优势，国产车和力越来能。市场卷，欧洲这种懒得的地主家儿子已不。
家家都有难念的经，德国那边也在裁员，也不容易。不过还好有工会撑腰，起码不会很难看，但确实已经到寒冬。
雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。
希望科技的进步声中，没有太多哭音。
