楼主 爱车，从换电瓶开始，给途安L换瓦尔塔AGM蓄电池
简单介绍一下我爱车，大众途安L，280TSI拓界版7座国V18款，从提车到现在，已经有四年的时间了。而这期间，电瓶也因为年岁的增长，开始出现问题。尤其是打火方面，开始出现启动困难。而说起更换电瓶大家一想，这简单，买一块直接上不就行了嘛，其没有那么简。先我也打算自己更换电瓶，但学习视频，感觉需要注意的点多。而且，这是首次换电瓶，还用专业的人员换比较好，以就给爱车更换了瓦尔塔AGM蓄电池。
经历过换瓶的程，对更换瓶这件事也有了自己的一见解，给大总结下：
1、购买新电瓶是瓦尔塔AGM蓄池，瓦尔塔优势大品，售后有保障，而且提供上门安。缺就是格要比普通瓶稍微贵一些，预算不足人劝退。
2、换瓶一要看瓶电大小，和原瓶电一致或者比原电瓶量大都是OK的。否则，瓶电太小，很容亏电、短路。
3、在安的时候一定要注意，安装瓶是要按照顺序的，要先装正极，在装负极，拆卸电瓶好是相反的顺序。装或拆卸防止短放电。
好，说这么，就给大家一下的详换电瓶过程。内附清大图，想要学换瓶的友们，也可进来解一。
我的车是在楼下停着的时候，出现问题的。咨询了车友和朋友的意见，大家都推荐我用瓦尔塔这个品牌。另外，瓦尔塔可以提供上门安装服务，所以没过多犹豫就在网上下单，等待安装电瓶。
关于“上门安装”这件事儿，跟大说说自己的感想：这算一个人性的服务，针对距离比较远，或者路趴窝，车子无法动等况，都是非常友好。虽然瓦尔的价格不算便宜，但是上门安省了拖车的用，而且电瓶也比较抗造，综合比对之，我觉得还一笔挺划算买卖。
我是九点左右下的单，师傅抵达的时候大概九点半前后，总共半小时时间，速度不慢，点个赞。
爱车的原厂电瓶就是瓦尔塔的，当然，这一点也是我的热心车友告诉我的。鉴于原厂电瓶表现还不错，所以这次继续选择瓦尔塔。只不过，原厂电瓶是EFB电瓶，因为我的车子是有启停功能的，我平时也经常用，所以这次换瓦尔塔AGM蓄池试试。
不过，还是得吐槽一下，启停功能真的太费电瓶了。而且我这人马大哈，平时经常忘记关大灯就下车。安装大哥说，要是我平时注意点用车习惯，这电瓶用五年都不成问题，哎，大意了。
电瓶拆卸工作基本完毕。不得不感慨一声，人家换电瓶咋那么容易呢？三下五除二，主打就是一个快、准。
在电瓶这块，瓦尔塔算是“老前辈”了。毕竟，一百多年的品牌历史，不是一般电瓶可以企及的。也正是因为品牌比较悠久，所以在很多方面，都比较有先见之明。比如，在AGM这块，瓦尔塔就是先涉猎的品牌。
别的品牌在AGM这块只有两三年经验，而瓦尔塔已经有二十多年经验了。而且，奔驰、奥迪、宝马的大部分车型，原厂电瓶都是用的瓦尔塔的。
青铜和王者的区别，不能放一块比较。
不过，正因为“老大哥”的地位，现在市面上很多人都在模仿，假冒伪劣的电瓶也就比较多。所以，既然选了瓦尔塔，就得认准正规渠道。别为了省几个钱，换了假电瓶。
正版的瓦尔塔，都是有防伪的码，自己扫一扫，电瓶的信息就都出来了。
提醒下各位，在紧固接线头的时候要把接线柱上的螺丝拧紧，不然汽车打不着火，或者发电机不能给电瓶充电。
我这块电瓶的质保期是两年，期间内电瓶出现任何问题，都给换新的。各位车友可别错过，这薅羊毛的好机会。
换好电瓶之后，安装大哥帮我检查了车内的各个用电零件，一切正常，换电瓶圆满成功。
耗时将近一小时的换电瓶过程，宣告结束。
以上是我为我的途安L爱车更换电瓶时的一些真实体会，有不到之处，还请各位车友给予批评指正。
