楼主
今天讲讲全顺新世代的优点。首先我自己还是作为福特车主，当然不是普通的福特车主也不是好特殊的福特车主，而是之前开过了途睿欧这种类型的。所以我觉得可以拿新世代全顺还有新全顺做简单的对比。
新世代第一个优点：保值率。当然缺点晚点下一期也会说缺点也是保值率，为啥？优缺点都是它。如果买到一辆车车况比较好价格也比较合理的，这个车再耍个一两年的时间保值率几乎很稳定，不会出现大的波动，这打破了大部人对这种面包的传想法。
大家第一印象，这个车他妈不就是来拉货的吗？它还能很保值怎么可能？但是真的市场认可率特别是二手车比较高，延伸出来的问题保值率高。车型不管是汽车也好，摩托车也好，它们都有两个几乎共同点。
·第一个省油。这个80升的油箱在正常稳到跑的情况下是能过1000公里的，油耗表现比较夸张。
·第二个车的底盘操控真的超乎了大家对于大车的想象。在我没有接触这些车之前，我之前是一个轿车换的途睿欧，当时我对途睿欧的感受都是真的底盘儿很OK，它不像传统，对于大面包那种摇摇像开船的感觉，底盘很扎实，世代是一样的。
·再一个就是稀缺性。这个车的保额其实很大，但是为什么还要稀缺性？
→第一它的新车价格并不便宜，像这个的新车落地在当年也遭了十大几，当然改装的钱。
→第二个如果加上改装钱，肯定这个车是要超过20几的，因为它是原厂出厂的改装车。但是我就说它的普通版本就要超过十大几，它比同样的依维柯要贵不少，和现在的大通比起也性价比不算特别高。但是特别多的车主开了大或者依维柯之后，会换成福特世代。
为什么？因为更好开长途驾驶更不累，开启的质感也更棒，包括故障率也更低，更省油。
综合上面的优点，都造成了这辆车的二手车价值相当的变态。再有就是这个短轴底顶的新世代又特别少，都造成了这款车的保值率更变态。
还有一个优点就是这个车现在作为露营车的选项当中，绝对是个热门儿选择，因为它是个全球车型，国外有它的改装案例，有它的改装版本。
然后这个车是一个小专手续，小型专用客车无报废，和正常车子一样。但是它后面是盲窗，更好的可以去做拉花，然后小型专用这几个字儿，也可以在里面做一些布局。按照正常的改装，是不能超过车窗的下沿，但是这个后面是封闭式来的，相当于后面可发挥更多的想象力和操作空间。
所以说这辆车目前讲的优缺点是优点比较多的。下期我来给大家讲讲它的一个缺点，然后你再听它缺点之后你再决定你买不买，觉得它适不适合于入手。
