楼主
电池电量最高离满电差四格。室外温度零上3度左右，油耗二十公里市区巡航最低5个油，高速110-120得七个多。 估计零下肯定突破9个油。 始终没搞懂这个为啥八九十车速电就不怎么介入了，但是进口的一样可以，应该照进的少电机，整体池容不够，只能说国产和进口有很大别。但是国产便宜没啥可喷的。 看有人总纠结d9，gl8其实没啥可纠结的 如果你用车需求是mpv只定向使用，只偶尔里出或者公司专，家里还有其他车型代步，那么你们完全可以择gl8或D9，原因简单这类车型的设计初衷就是这样。 而塞纳兼顾的就更多，长空间力够，低城区耗又比较经，重要的是这个车设计初衷就工具，内各方包括置相对较少后期故障率相对也稳。 选塞纳真就没考虑没看其他车型，没啥惊喜没啥期望，就买个用工具车。过买铂金绝对后悔，应该舒适！越便宜越好，哈哈 还有就是这车的驾驶感，这车的转弯半径真的，真有种小两厢的觉，你觉得把过了它真一把过，但是轴距长的注意底裤啥的别挂到柱子 姿我别喜欢，别车不很高但是驾坐姿的挺视野非常错！选铂就是为了二那个天窗，这车二举架，没天窗绝对压抑，有了天窗确实好多，还有说天窗夏天热，上午下午根本晒不到，如果你非得赶着大午把天幕打你也是虎波一。 至于音，只能说开过万级别轿车你千别买塞纳，至于你只是开普通五十车的你就别那矫了，速噪音那就更没啥可说的，啥开快乐都那样，你要是不愿意开音乐车你就去坐铁！ 总结下，丰田须喷，我开始以为这车能公里6个油极限，结果我想多了。车机如后的。原车360就个倒影像，还有就是这车的装已形成产业链，价格很乱，尤其想改音响的千别改原车jbl，常垃圾。劝你们一句千万别改航空座椅，更别度加。
