楼主
赛那上市快要两年了，如今销量还是挺稳定的。现在转头再聊聊这台车算时机上比较合适的。对于这车我看到最大的两个说法，夸它的说“神车”北美卖疯了，30万+级别里面最好的家用MPV，贬它的说加价辣鸡，饥饿营销，国产后质量过关，减配严重。对于这台车有点自己的法，家用MPV度来说，丰赛那不是就是那台这个位里适合MPV。
性价比？
30+这级别里的MPV，们先算合资品牌，有别克GL8、大众然、起亚嘉华。以目前赛那的落地价来说，30万肯是买到的。入门全款35万左右落地。单论这个地价格来说，别克GL8可以选到ES陆尊的配尊享版，然可选到380TSI次顶尊贵，嘉华则是直接可入顶车型。
四车里面赛那同价显然最不划算的个，仅仅是门车型。性比最的就威然和嘉华。不过肯定会有人说，买赛那还在乎什么性价比。就目赛那终端售来说，不在导价上再加部分额已算是大的让步了。就这在目国内卖的况来说，性比这词确不适合它。
家配置？
这点上其实那还不错，该有的也都配备。双电动，二独立椅，后排独立空调等，这些该有的配置赛那个也没落下。二排椅做也很棒，无论是皮用料还是填物的量，裹性都非常到位。椅带托，这对于长途驾的乘体验还是可加分少的。二排与三排放水很多，而且的让有点夸张，排座椅翻折来有两个，排扶箱背后有两。还算车上的水槽。排也持了同样的水准，两侧各有2个可以放水的水，总之赛那“放水”这上绝对是同级领先水准。
说完优点，再来聊聊我人体验下来几个足处吧。首先是赛那的二，虽然我对这个座椅的用料、配置很赞许，但问题同样也出了这座椅上。座椅坍陷质量问题不知道现还有没有，之前一段时间得还挺大。几车迷论坛都有看到主发帖，不知道后续解决如何。另还是这个座椅问题，不知道北美的赛那是不也这样，这台赛那安全椅接只有排才有。乍看这没什么，但想。作为一台家用向的MPV车型，面向的家二胎还是居吧。如果两孩子都不大都需要安全椅的话，是是就要把两独立椅都占掉了。这样来独立座椅功能其实都没办法享受到，二来没有人陪在边上照顾起来其是不方便。
就这我查一下跟赛那不多售价车型，发现GL8、威然这些都二、排都有座椅接口的，这么来确不是多想，的确算是一不大疏忽吧。二、三排都有相对来说对于家的选择可以更加自由一些，消费可以用但商不不配。
