楼主
近期去体验了一把丰田的赛那，作为现在关注度挺高的一台家用中型MPV，丰田赛那交出的销量答卷还是不错的。前后去了两次，第一次去体验了一下展车，约了下次的试乘试驾（因为当时店里没车，要等一段时间就约了下次）。第次去试乘试驾了一，开一段也坐后排体验了段路。分享下我对于这台车的受吧。
那的这台2.5L动城路况起来还是挺轻快的，CVT变速开起来还是常的顺畅。动车型最大优势自然是城市工况下的耗，据销售介绍，这套动力在城工况基本5-6个油左右，还是非常的省。并且赛那加92号油，虽然说这段时间价还算平稳，但能节约一是一。混也有动的问题，这车上高速后电机的介就少，高时速下纯靠2.5L自然吸发动机的话耗其并不会很理想，至少不如城市工况下，般来说6-7个油左右。总体来说还算错的，毕竟这车的尺寸和量摆那的。
接下来说说空，在这个级别里面那的尺寸数据其实算大。同价格下的台车，威然、嘉华这些都要比赛那大上少。过5米多的长，3米的轴距也算是标的中型MPV尺寸。在证前跟二有充足空间情况，赛那的三也确有一紧凑，我接近180cm的身算是坐下，三排空间孩子和女性其实还够的。
作为一辆5米长的MPV，证了全车的坐空，那么自然有地方空间被挤压，这没有办法的情。那这个分就赛那后备空间，不还算的是丰田给那做一个沉式后备空间，虽然纵向的空间真很一般，但有了这向下空间，总的后备箱体积也算是挣回来了。这个后备箱还可以作为三放倒后的存放点，把三排椅直接向后塞进去，这样就形成一个平整的后备箱空间，这个设计总体来说还挺巧妙的。但凡事总有利有弊，弊端就这个后备箱向下有深，放一些轻的东的时候还没问题，旦放进去那种比较的行李箱的时候，拿出来就需要把行李提出来，这对于手臂力量要求是有高了，女性可能拿起来就是很方便了。
总的来说丰田那还比较向城家用，这跟它自的定还是挺符合。油不高，空间错，椅舒度也挺好的。驾驶方面无论是日常还是出行旅都能给到不错的驾体验。但要求高力或是在速路上再加超车话，可能就要考虑GL8、威然这样的2.0T发动机了。
后就赛那售价，如预料的一样，并没有任何这方的优。而且我们这边的车周期有点长，顾问说目来说至少得5个月上的时间。这点让有点退堂鼓，这么长的期，接近半年时间，中间又不知道得多少新的型了。
