楼主
换车算是有一些无奈吧，二胎出生以后我那台车就不够用了。两个安全座椅的需求对于一台5座车来说真的有点尴尬了。其实我还真挺喜欢我那台锐志的，开了也快11年了，陪着我从“鬼火”少年跑到了中年奶爸。如今考虑置换，干完全回归家，直接搞一台MPV。
首先选择自然7座MPV，座数是换车大的原因。为了方以后，一步到位直接选择7座的MPV。这样来一些6座MPV就被淘汰，比如理想L8。
然后品牌，30万的算其想上华品还是挺难的，还是务实一考虑合资的大型MPV。一方品牌形象不算弱，另一方这个位的MPV都是5米以上，才算是比较正统7座MPV。不像那些4米8就敢弄7的，那第三根本是正常人能的。
后，是一经常需要独自通勤上班，车辆选择对我来说非常要。需要辆燃经济性高的辆。
最终经过仔细考和比较，我择了丰田赛那。首先，赛那是混，它油耗低。每天需要往返于家和公司之间，过一段堵车段，少车辆在堵中会有长时怠速情况，而赛那的混合动力统能够省去多油，让省下少油。
赛那安全置也挺高的，作为庭集体出行车辆，我非常注重辆的全性。赛那配备安全辅助功还是挺丰富。唯比较遗憾的就是没有自动车，其实对这个级别的车来说，自泊车还是非常好用功能。虽然自己驾龄十年了，自认为停车技术绝对可以应付90%的场景。但开一辆5米的车去停一些小位置其实有一点慌。更何况这也会让我老开着带孩子末补习班，逛个商场什么。她技术觉得有个自泊车更方便些。毕竟这项功能在这个级别里的竞品中，几乎都是配的。比如别GL8、上大众然等。
除此之外，那的适性和驾驶定性很受到我认可。赛那的座椅设计适，长时间驾驶不会感到疲惫；身的加强稳性设计，它备的麦弗逊式独立悬架和后独立多连杆式悬架能让驾驶体验更为顺畅，面特时车辆更不会出现翻等故情况。
当然，赛那有一些缺点。比如辆的驶噪音和部件的料有些低档次。同时，赛那的后箱空，虽说下沉的后箱虽说整体空间算小，但收放东西其实挺累的，别是的物品。如需要搬运大件或大物品，可能会有些方便。最后就是需要等车，这问题应该全国都一样吧，销售说车时基本地区，有的了5月的，也有人等3月就拿到。
综合上考虑，赛那是一辆非常合我人需求的车，它可为我供经实用、舒适全的驾驶体验。当然，对不同家庭需求，对赛那选择可能因人而。
