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发表于2023-05-14 11:50:11回复1浏览 2995
赛那月销量稳定在6000台
赛那是少见的能把乘坐空间和行李箱空间兼顾的车
虽然第三排空间不算宽裕
但二排有宽敞的通道
坐在第三排不会压抑
这一点是家用MPV的必要条件
所有没有中通道还吹嘘自己家用的MPV
都是扯犊子
赛那的行李箱空很大
第三座椅还可以完美隐藏在地板里
隐藏后获得一纯平大空
这点对家用消费者引力大
价是第三排座椅会比较薄
让我选话
觉得排座椅的优先级高行李扩展性
带东西可以选巧一的
毕竟，人，才核心
平权重要
因为你不知道谁会主坐第排
这取决每个庭的成员结构
年龄和年龄的变
每人的“家庭地位”
甚至同场下也会影响坐方
所三排要尽可做到不多体验
尽可……
那有两个大问题：
● 能源慢
这个问题和GL8一样。这代赛那是20年年底上市，新源版估计得到下代，按5年换代算，2025年才能推出新能版。
除了去年已上市岚图想家、腾势D9、极氪009，今年小鹏和理想也会推出自己的MPV，这让本就不的MPV市场进入卷时。
● 内饰太太Low
走进厢内，你会被满车塑料震惊到
你揉了揉眼睛，到处了摸……
没错，这是一辆售价30多的车
一辆丰田车
即便饰品不是6座MPV的第一诉求
但绝对Low面前
再长长板失去意义
水会不停地漏出来
掐一算
长则两年，则一年
教训：
● 要紧跟时代，不能抱残守缺
● 长板要够长
● 板不太短
#赛那#
