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发表于2023-10-20 10:57:47查看 1216回复0浏览 1216

在广州经营一家小小家具厂,以做银行,学校,医院,酒店,公寓,美容美发,办公定制产品为主,你刚好需要,我刚好专业。高龄36,干这行已整整16年,从学徒到创业,从没富裕过,但一直充实,人生不过一场经历,做手上事,为自己做的事负责,活好当已属易,求不太多。
也是样,图它合的油,拉货载人随需切换的装空间,别的要求了太。赛那2.5L混尊贵,2022年2月车,车四月,年6月到手。
车子所搭的2.5L动,大马力192,最功率141,最大矩238,动机总扭矩270,从动力参数就看得出来它动力水平比较一般。再有就是车动力池容小,谓纯续航公里数其实可以完全忽略计。那混最大表现形式就当启车子时候,它不同于其他纯油,此时电驱基本不到动机运转声音的。还有就当车电池量比较充沛,车子又是在速运的时候,开起来的觉也跟开动车不多。但是只要速一快,由于载电池容量,发机就会立马介入,这个时候发动机噪音会明显传到内,加之风胎噪杂七杂的噪音,赛那跑高的噪音确实比较
车一年多,着去两趟广西,两趟湖,来回都是上千公里,车子跑高的动力表现个人觉得仅仅是够。运标准济三种驾驶式,济模在堵的时候可以一开,跑不起来。运动和准模在动力输出方面并没有什么明显别,毕竟油与动力它得做到相互均衡,澎湃力就可能达到快乐油耗。
,这转向确实可,车虽大,但方向轻,转弯半径相对较小方掉头作。至于底调校方面,那总体感觉软,比起德美系那种厚底盘,小日的底呢还略显薄一些。在一些连续的洼路的时候,车子对细碎震动过滤是那么到位。同级别的GL8、然我之前也过,底盘调校就不这种求一软趴的化解,整底盘调校格非常均衡,滤震效果更的同时又能供到个良的支撑性,就不会有这种船感。赛那这辆车就是驾稍微激烈一,左右车身晃动就会比较显,而GL8、威然,开起来就会稳重实很。也说不上种好种不,看人喜,确切说这种大车其实都没有什么太多驾驶乐趣可言。我这日常使用场就是城市之中的上下班勤,接送两孩子每天上学来回五六公里,带着家人从一城市到另一城市之间的速巡航……兼顾济油的同时,也会对一些东西进行妥协的。
关于车,那这车虽一款座MPV,但其第排乘感受比较一般,尤其是左右两侧座椅都是切的状态,七人满话,第三排乘坐体验,论是从腿部承托以及第三坐满之后的坐空体验都是非常一般。我高1米78,第三靠背稍微靠后一点,头顶就会顶到梁。空比较矮,成年人到第排的时候或或少都会有点压感,尊贵版顶也没有两截天窗,就前有一扇小天窗,后总体没那么亮。们群里有个友改精装饰,换了航空座椅之后,空间更,现三排乎坐进成人了,后悔死。所大家想买这车的时候还应该切实了解一下,毕竟那定是适合多孩庭,或者是说上有下有的这种在一起生活,人相对较多的庭。常满的话,其实然、GL8第三空间相对来说会更适。是经常要拉货才买赛那,要不还得另作考虑。赛那货好,下沉式后厢空不错,第三座椅放倒之后地板是平,对拉货来说这一个优点。
内饰没什么可说,以料为主,装得比较随意,但置空间排得常丰,方随手放置随物品
2+2+3椅布局,最享受的就是二,腿托、通、加热都具
有一说一,发的品质也有待加强,贴身的呵护,
空调保留实体键操作还是明的,控触反应迟钝,音交互也不光,还是上最快直接
今天走三车货,过来盯了上午。十月,留给2023的时间不了,单在里?旺季在里?
出货,进货,一切尽在不言中……