楼主 创酷尊版使用2000公里感受
硬让我挑毛病还真有点难,因为创酷确实有很多不讨喜的东西,让我觉着不满意的也只能说没事的材料,中控几乎都是塑料件,灰蓝色的包裹也不是真皮的,但摸起来手感还可以,虽然不满意吧,但也还过得去。
选择理由:
就是喜欢啊,哈哈哈。看了也对比了很多车型,其实几乎大同小异,我们这种外行人也不懂什么高深的技术,更多的不就是看哥外观和开着舒不舒服,创酷好看自不必多说,而且外观本来就看人,这车开真的是很不错,给人轻松愉悦的态。
空间:创酷的空间不算上乘,轴距和尺寸都没有非常出色,但是实际上已经足够日常使用了,以我175的身高来说,前排的头部还有一拳左右,腿部没问题,横向也挺开阔。后排的话头部空间稍微小点,三指左右,腿部还有接近两拳
乘坐空间:
后备箱容积:后备箱开口非常不错,座椅放倒后的拓展空间很不错,放大件的物品很方便
车内储物能力:储物的地方不少,扶手下面有两个杯托,前排门板也至少能容下两瓶饮料,后排没大注意,至少放一瓶吧。
家人乘坐评价:
空间设计亮点
动力:
一开始没对1.3T三缸发动机报太多的要求,可是开过之后发现其实还不错,应该是在调校上下了不少功夫,起步刚送刹车的时候,明显能感觉到车有比较强的动力,这样起步就不会有肉的感觉,前中段的加速也比较不错,在区里开车要的就这样,动力方面我挺满意的。
故障-动力系统:
跑高速:高速的话可能还是欠缺了一些,毕竟排量只有1.3T,车速高起来之后,动力储备有些不足,不过我也不常跑高速,这倒是没什么好嫌弃的。
日常加速动力:
开空调/负重加速:
特殊路况行驶动力:
动力平顺性:CVT的变速箱还是很平顺的,通用也是为了迎合国内市场,试驾了6AT的车型,也比之前平顺了很多。
操控:
给我最大的印象就是方向盘很轻,带动车头很灵敏,车尾跟随车头的节奏也很快,不拖拉,所以过弯的操控感觉还是非常棒的,悬架是比较硬的那种,感觉更多是为了照顾到运动性能,但整体感受上也不错,过坑洼路的时候车不会跳,就是如路上有比较颗的子儿话声音有点,能接受就饿了。
故障-操控系统:
车道保持辅助系统:这功能我本来就没报多大期望它能有啥实际效果,高端车上的这个功能也就只是辅助,并不能代替驾驶员,创酷的也一样,低速情况下不会开启,速度过120之后反应不快。毕竟只是雷达探测反馈式的,不要求高,关键时刻能帮少是少,能算把“刀”。